分团讨论。

    近几年，中铁一局市政、城轨等板块发展较快，但是铁路板块规模有所下降，这有多方面的因素。其实铁路项目有标段大、投资高、资金到位、市场影响小等优势，同时，铁路项目确确实实能锻炼队伍，锻炼管理人才，对年轻干部的培养、管理水平的提高很有帮助。因此，铁路市场的管理要从资源配置上抓。要把有责任心、有经验的干部安排到重要岗位上去，起到一个领头羊的作用。其他岗位可配备一些新手参与管理。施工过程中，从前期策划就介入，快建点、快开工、快施工，高标准、迅速推进试验段建设，这是赢得业主、赢得市场的首要工作。目前铁路施工比拼的就是怎么做好做精。铁路项目隧道施工是盈亏的重点，管理好了就会赢，否则就会亏。必须把好“四关”：一要把好队伍选用关，二要把好工程单价关；三要把好工程质量关；四要把好过程控制关。
    ——杨美福代表（中铁一局蒙华铁路项目经理）
    报告提出“要坚持相关多元化发展道路，依托中铁水务品牌，大力开发河道整治、污水处理、园林绿化等生态环保项目，培育规模增长新动能。”银川水务代表中国中铁来扛“中铁水务”的品牌，水务事业部感到非常荣幸，同时也感到责任重大。今年，我们将公司化运作，通过集团公司和兄弟单位的支持和帮助，制定自己的营销规划，布设营销网点，依托中铁水务这个品牌，把中铁一局的水务板块真正的做起来。
    ——李斌代表（中铁一局水务事业部党总支书记）
    今天听取了领导的报告，我自己对报告有些体会和感受。第一个是2018年取得的成绩喜人，我们作为中铁一局的员工感到非常自豪。同时，报告也没有回避存在的问题。报告对2019年工作的安排和形势的分析都非常到位，总体的工作安排目标非常明确，这些目标催人奋进。会后我回到项目一定要组织项目人员深入学习领会报告，进一步把这些精神贯穿到我们的工作中去。
    ——梁西军代表（全国五一劳动奖章获得者、城轨公司副总工程师）
    报告总结2018年的工作，成绩非常突出，不足非常精准。提点建议：第一，市场营销。对电务公司来说，限于专业，地铁市场竞争比较激烈，主要原因，一是划分的标段小而且多，投标就难，也难以形成规模；二是能否和其他不具备电务专业的单位联合投标，搭船出海，形成专业上的战略合作，优势互补，壮大电务公司的规模。第二，在科技投入上，整合资源，达到共享。比如BIM技术，中铁一局建立一个平台，包含有各类专业技术模块，三级公司有需要的可以直接使用，形成资源共享，减少再次投入的浪费。
    ——何贵龙代表（电务公司九公司经理）
    我们建安公司这两年能够快速、优质地发展就是得益于集团公司整体发展战略、管理思路的引领，我们在不打折扣的贯彻落实之下，步入了发展的良性的快车道，成绩是喜人的。
    2018年对于建安公司来说是一个收获之年，营销规模创了建安公司的历史之最，在经营模式上既有传统的公招项目，也响应市场需求，积极应对，在PPP投融资项目有所建树。超高层对于我们来说，一直是我们心心念念的高难度的目标，在去年到今年年初，也有了一个零的突破，建安公司有信心依靠自身的技术储备在超高层装配式建筑领域迈出我们发展的第一步。
    ——王淑娟代表（建安公司工会主席）（本报记者根据录音整理）