本报山西长治讯 5月15日，中铁一局新运公司施工太焦铁路TJZQ-5标首榀箱梁完成架设，表明该标段900吨箱梁架设施工正式拉开帷幕。
　　中铁一局承担新建太原至焦作铁路山西段站前工程TJZQ-5标段全长33.606公里，主要施工内容有隧道、桥梁、涵洞及制架梁等。重点工程有武乡隧道、吴北村1号隧道、西营浊漳河北源特大桥、姜村河特大桥。其中，控制性工程武乡隧道全长9024米，最大埋深172.19米，全段位于直线上，纵坡为3‰下坡，为双线单洞隧道。
　　太焦铁路项目由中铁一局委托二公司管理，新运公司具体负责标段内72孔箱梁架设施工任务，采用MG450/36提梁机跨线提梁上桥装车运输，其中JQDS900运架设备架设双线箱梁72孔。
　　据架梁分部（新运公司）负责人介绍：自今年春节后复工进场以来，太焦项目全体员工主动作为，迎难而上，克服寒冷大风、场地狭窄等不利因素，顺利完成设备拼装，按时完成首孔箱梁架设任务，实现了指挥部既定的节点目标，有力保证了项目整体施组计划的推进，充分发扬了中铁一局“诚信创新永争一流”的企业精神和“项目整体一盘棋”的大局意识，为项目后续任务的完成创造了良好条件。
　　太焦铁路主要位于山西省，末端部分位于河南省，线路北起太原枢纽太原南站，经太原、晋中、长治、晋城至河南焦作。
　　据悉，太焦铁路建成后，太原至郑州无需绕行石家庄、阳泉，运行时间也将由此前的三个半小时缩短至两个小时左右。
　　（通讯员 秦磊 朱浩）