本报云南大理讯 5月22日，五公司承建的大临铁路墨家营隧道比计划节点提前9天安全贯通，这是大临铁路全线贯通的首座3000米以上长大隧道。
　　墨家营隧道全长3.667公里，属中低山构造剥蚀侵蚀地貌，地形起伏较大，冲沟发育，自然坡度大。进出口端沟槽中发育冲洪积粉质黏土及粗圆砾，下伏基岩为紫红色泥岩、细砂岩夹砂砾岩、属软质岩，岩质软、易风化、岩体破碎、易发生掉块现象，施工的技术管理和生产组织的难度非常大。
　　自2016年6月10日进洞施工以来，项目部针对地质变化，不断探索、调整工艺，精心组织现场管理，采用台阶法开挖，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，采取各种有效措施，克服了滇西红层变形大、涌水大、严重偏压、沉降量大等各种施工难题，经过1000多个工作日的顽强拼搏实现贯通。
　　大临铁路是云南省“八出省五出境”铁路网的重要通道，也是中缅国际通道的重要组成部分。建成通车后，将改善滇中和滇西区域综合交通，对服务地方社会经济高质量发展，积极推动云南与周边国家基础设施互联互通具有重要意义。
　　（通讯员 王汉文）