本报陕西靖边讯 蒙西华中铁路东乌铁路联络线跨新西公路中桥最后一片简支梁7月14日平稳架设完成，这表明，中铁一局蒙华铁路MHPJ-1标段项目部圆满完成蒙西华中铁路蒙陕段全部桥梁架设任务，为确保蒙西华中铁路全线按期建成开通目标，进一步奠定了基础。
　　新运公司承担蒙西华中铁路MHPJ-1标段铺架施工，北起鄂尔多斯浩勒报吉南站，途径内蒙古鄂尔多斯，陕西榆林、延安等地区，线路全长447.721公里，承担着1475孔制架梁、735.537公里正线铺轨、102.662公里站线铺轨、246组道岔铺设的施工任务。
　　在联络线架梁施工过程中，面对临近既有线，安全风险高，施工时间紧任务重等困难，项目部围绕“保进度、保验收、保开通”节点目标，全面梳理剩余工程量，优化施组，倒排工期。在施工过程中，全体参建员工团结一心、奋力鏖战，克服桥梁运距长、管理跨度大、施工组织难、安全压力重等诸多不利影响，充分发挥中铁一局“铺架铁军”精神，落实主体责任。成立了联络线铺架施工指挥组，及时召开联络线铺架施工专题会议，细化铺架安全措施和应急方案，强化架梁作业人员安全技术交底培训；坚持落实班组长责任制和工程质量三检制，坚持领导现场跟班及列车“双人”添乘检查制度；并积极落实蒙西华中铁路公司开展的“确保按期高质量开通”劳动竞赛活动，开展“同舟共济保节点”劳动竞赛，掀起了全员“咬定目标、追赶超越”的施工大干热潮。
　　施工过程中，针对蒙西华中铁路首次使用的150吨重载T型桥梁新情况，新运公司自主设计研发了N85G平板车，承担重载桥梁运输任务，在全线率先安装使用了行车调度指挥系统，用智能化、科技化保证列车运行和现场施工安全，顺利推进施工生产。
　　作为一次性建成最长的重载铁路，蒙西华中铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是“北煤南运”新的国家战略运输通道，是衔接多条煤炭集疏运线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分。蒙西华中铁路建设，对优化国家能源战略布局，开发蒙陕甘宁地区煤炭资源，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，促进西部大开发和中部崛起战略的实施，具有重要的战略意义。
　　（通讯员 毕四祥 谢辰）