图为管片脱模作业。
　　本报天津讯 7月26日，天津宝坻高温炙烤，闷热难耐。位于天津市宝坻区林亭口镇工业园的天津公司管片厂一派繁忙的景象，高温更高产。
　　2010年建厂的天津公司管片厂，是中铁一局第一家地铁管片厂。当日上午9时，记者跟随天津公司管片厂负责人张国良走进管片厂生产车间，瞬间就汗流浃背。车间里自动弯箍机器人、自动剪切机器人等先进的钢筋加工设备一应俱全，11个管片钢筋骨架拼装胎具依次排开，每个工位一名工人，大家正在熟练地制作钢筋；蒸养区里一片管片被从冒着热气高达55摄氏度的蒸养房送到脱模工位，两名工人在龙门吊的配合下，腾挪翻转，很快一片管片新鲜出炉了……
　　据悉，2019年天津管片厂的主要任务是为天津地铁4号线生产管片。4号线有盾构管片11700环，计划需要21个月才能生产完成，同时要供应6台盾构机，时间紧、任务重，管片供应压力大。
　　张国良告诉记者，年初，天津公司管片厂为了挖潜增效，进一步提高生产效率，与建筑科学研究院有限公司合作研究降低粘性掺合料在地铁管片混凝土当中的应用，总结出施工工艺参数，建立了包括收面的时间掌握、混凝土的配合比及坍落度等数据库，通过对比找出最优的施工工艺。
　　“同时，我们又与天津地铁集团合作研究机制砂在地铁管片混凝土当中的应用，着力解决地材供应紧张的问题；管片厂还加强了促凝减缩剂的研究，缩短凝结时间，为提高产量提前做技术储备。”管片厂总工程师李晨补充道。
　　在劳务队伍管理上，管片厂出台了《标准化作业手册》，对所有的工人进行再培训、再考核。培训考核合格了再上岗，上岗后也制定了跟踪考核、淘汰机制，让工人有危机感。同时，帮助劳务分包队伍做了薪酬制度的修订，在原来的计件生产的基础上，增设了产量奖、出勤奖。实施新的薪酬制度后，工人的平均工资比原来提高了2000元，到手的收入达到7000元，有力地提高了工人的劳动积极性。
　　管片厂党支部书记于会泳说：“我们在车间设置了水冷空调、排风扇、消暑饮品，并错峰上班，避过高温，尽量给工人创造良好的施工环境。”
　　“今年我们月产量较往期提高了15%，平均每月要多生产管片100环（以前月均产量为650环），多创造150万元的产值。现在日产量为31环，最高的达33环，月最高生产800环。按目前进度，只需要18个月就可完成全部生产任务。”张国良高兴地说。
　　今年，他们计划生产6500环。目前，天津管片厂已生产5000环，发货3500环。
　　（本报记者 第五明辉）