本报山东昌邑讯 中铁一局潍莱铁路站前2标（五公司托管）跨206特大桥7月18日进行轨道板自密实混凝土浇筑，这表明项目无砟轨道板施工拉开序幕。
　　潍莱铁路采用的无砟轨道单线总长30.3千米,主要由钢轨、扣件、预制轨道板、自密实混凝土和钢筋混凝土底座等部分组成，是高铁轨道重要创新技术之一，具有方便维护、降低粉尘、节能环保等优点。
　　灌板前期，项目邀请铁科院、监理，会同试验室对自密实混凝土配合比进行优化以及对CRTSⅢ型板工装进行创新，组织施工队在线外多次开展揭板试验，最终确定了最优的工装和最佳的施工配合比，并顺利通过业主的验收。同时，项目部多次组织管理人员、施工作业人员进行无砟轨道施工技术要点和安全质量卡控知识的培训。
　　为控制轨道板施工精度和轨道精度结构质量，确保无砟轨道板混凝土顺利灌注，项目部实行领导带班制度，工区主要管理、技术人员，紧盯现场，严格控制施工质量，并优化轨道精调时间段，加强内部管理，实行测量责任承包，大大提高了技术人员工作积极性，为轨道板施工一次成优创造了良好的条件。
　　（通讯员李朝静）