本报新疆库尔勒讯 好消息！由新运公司承建的格库铁路新疆段架梁7月21日突破2000孔，约占架梁总量的80%，为今年格库铺架攻坚奠定了坚实基础。
　　新运公司承担格库铁路新疆段正线铺轨717.29公里、站线116.36公里，铺道岔299组，制梁1587孔，架梁2538孔，铺砟247.12万立方米的主要施工任务。
　　自2017年6月开铺至今，项目部参建员工舞动“戈壁长龙”，沿着塔克拉玛干沙漠边缘、跨越楼兰古镇、向阿尔金山方向前行，施工现场铺架、钉联、工务、运输四条站线一支歌，四个队伍一股绳，“千里走单骑”铺设格库铁路。
　　在历时3年的铺架征程中，项目部先后克服长距离路料运输（最长575公里）、跨218国道架梁（11次）、连续架设新疆最长铁路桥台特玛湖特大桥（24.5公里/751孔）、穿越百里风区（最大风力达9级）、长大坡道铺架运输（连续130公里16‰上坡道）等施工难题，不断优化施工方案，通过编排日历性施工生产计划、出台铺架超产奖励办法、制定《现场值班盯控制度》等措施，快速有序地推进了前方铺架、桥梁整备、线路养护、工程运输等各环节工作，于2017年12月24日铺轨到达喀尔达坂车站，提前29天兑现施组目标；2018年8月15日台特玛湖特大桥顺利合龙；9月6日到达若羌车站、结束了“华夏第一大县”不通铁路的历史；12月4日提前27天铺轨到达“女儿国”车站，实现了安全质量与进度效率齐头并进的项目管理目标。
　　下一步，项目部将以“铺轨到达尧勒萨伊4号大桥、库东至米兰区间年内线路达标”两个节点工期为中心，围绕制梁427孔，架梁529孔，铺轨44公里，换铺长轨55.37公里，站线铺轨21公里，上砟20万立方米，产值42683万元的施工任务，组织好桥面附属、线路上砟、大机养护等工序施工，确保格库铁路攻坚之年各项目标按期实现。（通讯员 雷昊）