“黄昏我站在高高的山岗，盼那铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康。”昔日的一首《天路》，既唱出了藏家儿女对铁路、对与外界无限畅通交流的期盼，又带来一波礼赞铁路建设者的回忆。
　　如今，来自中铁一局五公司的“铁军”立足青藏高原，正持续着一场斗争。从2015年6月拉林铁路开工，他们征服的不仅仅是海拔3000米以上的高度。
　　“在贡多顶隧道，岩爆段占正洞的五分之四，其中有2公里多的强烈岩爆区，还有长达近3公里的高地温段落，最大地温超过了40度，隧道出口的拱腰位置涌水量最高达每小时1630立方米。”五公司拉林项目负责人文君介绍。
　　2019年6月9日，经过500多名参建员工的共同努力，川藏铁路拉萨至林芝段第三长隧、关键控制性工程、全长13.59公里的贡多顶隧道平安贯通，五公司管段主体工程基本完成。
　　面对困难不退缩凝心聚力当先锋
　　中铁一局承建拉林铁路LLZQ-10标“四站、四隧、四桥、六涵”全长42.68公里的施工任务，其中五公司承担了包括贡多顶隧道在内、管段长达10.69公里的施工任务。
　　“五公司是隧道施工的强手，再多困难也能克服，在这里企业的招牌决不能毁在我们手上！”文君在生产会上奋力说道。
　　作为项目负责人，文君总是冲在最前面，他带领总工程师桂青保积极联系业主、完善合同、调配人员、监督进度。首先他带领班子成员蹲点现场“坐镇”指挥，稳定军心、现场解决难题，并建立切实可行的奖惩机制，充分调动现场施工人员的积极性，使隧道施工安全平稳推进。另外，他集思广益，积极加强与科研单位、院校进行合作，采用先进手段对岩爆的发生进行预判，经过不断探索实践，攻坚克难，迎难而上，率先在全线推广使用防水板电磁焊、水压爆破等新工艺，以技术保安全。
　　在文君的带头示范下，其他领导班子也争当先锋。项目党支部书记廖晓东，后勤保障服务、思想教育离不开他，常常是施工现场、材料储备厂房、当地政府相关部门几头跑，现场督促落实每一项工作内容，保证了施工生产有序推进；项目副经理兼第六隧道作业队队长张晨，针对主管的贡多顶隧道出口工区，始终坚持在隧道施工一线，带领作业队员工战胜涌水，克服岩爆，渡过了富余涌水断层，连续几个月完成的隧道掘进任务在各工区排名第一，发挥架子队的模范带头作用，在项目部各施工队伍中成了名副其实的先锋队。
　　在领导班子的带领下，项目工程部、物机部、安质部、综合办公室等都在忙碌着，施工现场、材料厂、会议室几头奔波，忙忙碌碌，安全、质量、进度、技术多管齐下，共监共抓，并根据项目现状出谋献策，合理制定每天工作方案计划，及时调整人机物力，戮力同心，攻坚克难。
　　最终项目奔中山一号隧道进口与横洞于2018年12月9日顺利安全贯通；贡多顶隧道出口与横洞于2019年1月6日顺利贯通……
　　2019年6月9日21时28分，贡多顶隧道全线贯通了！现场全体人员欢呼拥抱，四年的努力和辛勤的汗水，最终换来了喜悦的果实。善战队伍冲在前作业队长勇担当
　　进入拉林铁路第六隧道作业队，张晨至今深感自己责任重大。他常对作业队的弟兄们说：“隧道出现涌水、岩爆等并不可怕，只要我们科学应对迎难而上，彰显出敢打硬仗的精神，进度何愁上不去？”
　　2017年11月，贡多顶隧道出口施工至D1K324+069时出现了较大涌水，涌水量最高达1630立方米/小时。面对困难，他毫不畏惧，首先与项目总工程师身穿雨衣、水靴到掌子面查看水情，并对施工区域采取安全防护措施，同时对洞内水沟进行全面清理，完善洞内排水系统，解决洞内漫流问题。同时，他积极组织人员进行超前钻孔、红外探水施工，降低水头压力，及时探明掌子面前方的地质情况及富水情况。经过班子30天的严密盯控，项目安全渡过涌水段。
　　在隧道内作业，随时都可能出现险情，对每一个危险的信号张晨从不放过，他带领作业队员及时查勘现场，迅速调配人员、机具、设备、材料，把危险消灭在萌芽状态，就是这样他带领善战的作业队奋战在抢险第一线，多次化险为夷。
　　在创建学习型班组上，他也经常进行积极探索。在第六隧道作业队成立初期，开挖、测量、二衬等施工力量薄弱，为此，他在不断加强自身学习的同时，非常注重班组整体水平的提高，毫无保留将经验同班组成员分享，制定了一系列带模注浆、光面爆破、岩爆防护等培训计划，以班前微讲堂形式进行缺陷整治分析，充分调动了大家学习新知识、新技能的积极性和主动性，作业队骨干快速成长起来。
　　在他的带领下，第六隧道作业队被局指挥部评为2017年度“先进班组”并获得10万元奖励。
　　与格桑花斗艳斗的是“精气神”
　　在拉林铁路项目部管理团队中，管理人员平均年龄不到35岁，在困难面前，他们不等不靠、主动作为，心往一处想，劲往一处使，形成了一股合力。
　　大家怀揣着一股“拼搏进取”的精神。项目地处青藏高原偏远山区，他们常年坚守工地，“白天在各工地现场几头跑，晚上在办公室学习、做资料”是每天常态化的工作内容。“我们自己选择这个行业，无怨无悔”，文君在项目2018年度总结会上说道。他们默默坚守岗位，奉献在拉林铁路上，克服了隧道岩爆、涌水、高温等常人难以忍受的困难，虽然没有格桑花那么光艳的色彩，但在建设美好祖国的道路上熠熠生辉，光彩动人。
　　大家坚信“齐心协力铸造精品工程”的信念。2018年5月，项目隧道施工遇到瓶颈期，施工难度大、节点工期紧，项目重新制定了科学合理的施工方案和激励措施，按照工作具体分工，狠抓落实，全力推进各项工作，充分发挥团队力量。根据现场实际需要，合理调配施工机械，对施工每一道工序的安全、质量进行全程监控，确保安全质量；积极组织开展技术攻关，组织开展“大干90天”“工序循环考核”等劳动竞赛活动，有效推动施工生产。
　　大家坚守“守住底线不放松”的准则。为营造安全生产氛围，项目提出了“红线不破底线不踩”的理念，真正“敢于较真、红红脸、出出汗”，严抓项目施工安全管理，坚决做到“零”容忍的目标。在施工过程中，定期开展安全教育培训，强化对各项规章制度的学习，细化岗位职责，并不断强化安全责任意识。
　　在这绿满雅鲁藏布江畔的季节，五公司建设者正在为完成最后的附属工程而冲刺。波涛滚滚的雅鲁藏布江汹涌流淌，满山盛开的格桑花显得格外动人。
　　（通讯员 拓正权）