本报西藏林芝讯 9月3日上午11时58分，经过4年多的施工，由中铁一局承建的拉林铁路奔中山一号隧道贯通，标志着中铁一局拉林铁路10标全线贯通。
    新建川藏铁路拉萨至林芝段中铁一局10标全长42.681公里，工程包含四站、四隧、四桥，其中隧道总长40.837公里，占线路比例95.7%。奔中山一号隧道位于念青唐古拉山与喜马拉雅山之间的藏南谷地高山区，山高谷深，气候极端恶劣。隧道存在多个施工难点。一是地层富水，隧道掘进过程中易发生涌水、突泥，安全风险大；二是地层遇水稳定性骤降，开挖支护前应对洞身影响范围内围岩进行注浆加固堵水，施工进度慢；三是富水区因围岩水压作用，可能造成初支大变形、初支渗漏严重；四是因地层结构不同部位成分差别很大，造成隧道结构各部位沉降不均，影响结构整体安全。
    在施工环境异常恶劣，施工异常艰难的情况下，项目部全体参建员工不畏艰难、精心组织、科学管理，战高原、斗严寒、不分昼夜、加班加点，克服高海拔、隧道地质条件复杂，大跨风积砂进洞、围岩裂隙发育、围岩变化较快、岩爆、反坡排水、设备机械降容降效等不利因素，强力推动隧道贯通。
    奔中山一号隧道的顺利贯通是全体参建人员齐心协力、共同努力的结果，更是“缺氧不缺精神，海拔高斗志更高”的优良作风的具体体现。（通讯员 王传峰）