建设者们对更换完毕的轨枕进行倒运作业。
    吹响安全“集结号”。
    建设者们进行道砟回填作业。

    爱情的世界里有这么一句话：“每个为爱忘记自己的人都是踩着刀尖跳舞的人”。这句话大概表述了爱情是一件让人们疯狂，让人们盲目，以致于忘记自己，失去自我的意思。但不然，在重庆东南部的黔江城内却驻扎着一群恋“舞”如痴的三尺男儿们，“刀尖”一般的既有站改施工线上，他们这一“跳”，已四年有余。
    渝怀二线涪陵至秀山段是国家铁路十二五发展规划的重要建设项目，承担着渝东南武陵山区区域发展与扶贫攻坚的重任。中铁一局新运公司主要担负着该条铁路正线铺轨306公里，站线铺轨54公里，架梁879.5孔，铺道岔236组，铺砟43.6万立方的施工任务。铺架基地设置于渝怀铁路既有黔江站，施工由该站向涪陵和秀山两个方向同时开展。
    “既有线站改不同于一般的新线铺架施工，每一个既定的短期节点时间里，我们要完成线路增建，道床破底，路料倒运，信联闭导通等一系列工作，不仅要考验我们的体力与意志，还要时刻保持绝对清醒的安全意识，稍稍掉以轻心，就有可能将企业推向万劫的深渊，在这样的大环境下施工，无疑是在‘刀尖’上跳舞”。该项目负责人陈福俊在谈起既有线施工时，无不居安思危地说道。
    据悉，项目部所处的渝东南地区位于四川盆地东南部大娄山和武陵山两大山系交汇的盆缘山地地段，与渝鄂湘黔四省市结合相连。该地区生态敏感，山大沟深，车站地理位置偏远，交通条件极为不便，料具运输十分困难，且既有线站改施工难度大，站改任务交错复杂，工期节点步步紧逼，“安全、快速、如期”完成各项任务目标的“嶙峋”巨石，无时不在“追撵”着这群西南铁军们。
    据了解，2019年项目部在面临种种压力的前提下，共需完成管内8个车站站改，涪秀铁路双铺双架等一系列地艰巨任务。
    为确保各项节点如期进行，期间，项目部充分结合自身施工生产情况，精心筹备、科学管理，牢牢以“安”字为根本出发点，将全年安全控制指标层层分解，逐级签订安全生产承诺书，大力完善责任追究考核机制，对各关键环节安排专人坚守把关，紧盯既有线站改施工各风险点，全面确保了各项工作有序开展。
    目前，在全体参加人员的共同努力下，项目部已相继完成麻旺、涪陵、秀山、黔江等6个车站的站改施工任务，累计完成新增建线路9条，升级改造线路18条，铺设道岔62组，更换道岔44组，日常养护及封锁要点施工800余次。（通讯员 谭帅）