本报福建厦门讯 历时470天,五公司厦门第二西通道项目暗挖双连拱隧道中导洞10月27日实现贯通。
暗挖双连拱隧道属超浅埋隧道,拱顶距离厦门市交通主干道兴湖路仅5米,导洞穿越全风化富水花岗岩。遇水呈流塑状的地质情况,上部车辆重载、下部隧道开挖,不仅是对控制兴湖路沉降的严格考验,更是对保护厦门地下给水主管的巨大挑战。
为克服隧道地质差、沉降大的首要困难,项目部不等不靠主动从优化施工工艺工法入手,调查研究讨论,多次尝试不怕碰壁,最后采用基底旋喷加固以及全断面帷幕注浆加固土体控制沉降,解决了国内罕见的城市隧道施工难题,并在福建省交通行业品质观摩会中获得好评。
同时,在隧道开挖过程中为严格控制洞内收敛,项目积极与业主、设计沟通,采取必要的方案变更,确保开挖安全。通过管棚加固保护给水管,将沉差管换成整体式钢管,避免了管线带来的后续影响。
“豆腐渣”地质中偶尔出现的巨大孤石,爆破也是让管理人员们头痛的问题,为了极大限度减少爆破对不稳定地质的扰动,项目部采用电子雷管,调整段数,减少爆破振动,不动声色地消除孤石影响,为项目安全推进奠定了基础。
(通讯员 闫娜)