本报广州讯 广州分公司新白广城际铁路项目2019年下半年信用评价成绩近日出炉，在中国中铁新白广4家单位、中国中铁珠三角城际工程建设指挥部6家二级公司中均获得第一名。
    新白广城际铁路，起于广清城际广州北站，经广州白云国际机场，最终引入穗莞深城际新塘站（不含），正线全长77.573公里。中国中铁承建新白广城际铁路2标广州北站至机场T2站20.131公里的施工任务，其中由中铁一局广州分公司施工的五工区长2.684公里，全部位在广州白云机场内，施工任务分为明挖2.384公里、暗挖0.3公里，其中暗挖下穿白云机场两条滑行跑道，沉降标准高(沉降控制值不大于10毫米，差异沉降小于1%)、环境敏感、安全风险、施工难度大，是2标乃至全线公认的最难干的一个工区。
    由于地质复杂、溶洞众多、不可控因素大，为了确保机场安全，下穿机场滑行道施工中不能使用盾构，必须采用矿山法掘进。自2017年8月隧道开挖后，广州分公司项目部坚决贯彻隧道软弱地层施工十八字原则，采用台阶法加临时仰拱进行施工，并通过紧密有序的施工组织，“蚂蚁啃骨头”，一点一点安全掘进，经过两年多的努力，最终于2019年9月23日实现全线安全贯通。
    施工过程中，广州分公司项目部严格落实珠三角公司、中国中铁珠三角城际工程建设指挥部、中铁一局及广州分公司铁路信用评价各项规定，牢固树立“现场就是市场”的理念，通过提前策划、专项培训、重视细节等措施，认真分析以往不足并逐项改进完善，在安全质量等方面获得业主和股指认可，为企业在中国中铁内部赢得良好的信誉。
    （通讯员 冯波 张利龙）