本报云南玉溪讯 继中老铁路老挝段轨道开铺后，由中铁一局新运公司参建的中老铁路国内段玉磨铁路接续发力，于4月7日启动全线铺轨，这标志着中老国际铁路通道建设加快推进步伐。
    中国铁路昆明局集团有限公司总工程师张新锦下达铺轨命令，滇南铁路建设指挥部指挥长刘一乔对玉磨铁路全线下一步工作提出要求，中铁一局副总经理、西南地区指挥部指挥长汤勇代表施工单位作表态发言。
    仪式上，中铁一局“玉磨杯”劳动竞赛活动同步启动，主席台领导为党员先锋队、工人先锋号和青年突击队授旗。先锋队代表进行了宣誓。
    玉溪市交通局，滇南铁路建指，中铁一局党委宣传部、新运公司相关领导，以及全线设计、监理、施工等单位人员200多人参加了启动仪式。
    来自新华社、中央广播电视总台、中国日报、科技日报、云南日报等十多家中央及地方媒体记者共同见证了全线首铺重大节点时刻。
    玉磨铁路北起云南玉溪，途经普洱、西双版纳，南至中国与老挝边境口岸磨憨，正线长508公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。中铁一局新运公司具体承担玉磨铁路全线铺架施工任务，主要包括T梁制架414孔，正线铺轨863.04公里，站线铺轨129.7公里。
    据中铁一局玉磨铁路铺架项目部负责人刘树公介绍：“受当前疫情和控制性工程建设进度的影响，全线铺轨工期压缩，加之线路坡道大、运距长等因素干扰，按期完成铺轨任务时间紧、任务重、难度大，项目部将创新采取专业化的运输和管理模式，前期架设T梁，后期利用国内最先进的CPG500型铺轨机铺设500米长钢轨，边铺边架，人停机不停，双班轮流作业，高效推进施工，确保完成建设目标。”
    玉磨铁路与2016年已开通运营的昆（明）玉（溪）铁路，共同构成中老国际铁路通道国内段，是泛亚铁路中线的重要组成部分，对进一步完善西南铁路网布局，促进中国—东盟自由贸易区建设，带动沿线民族地区经济社会发展具有重要意义。
    中老铁路连接中国昆明和老挝万象，是“一带一路”、中老友谊的标志性工程，也是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。线路总长1000余公里，预计2021年底建成通车。届时，从中国昆明
    至老挝万象有望实现朝
    发夕至。
    （本报记者 牛荣健 薛亮 通讯员 韩永刚 王维 高博 刘顺良 豆艳 张文蔚）