近期，随着国内疫情防控形势的逐渐向好，公司各项目呈现出抢抓建设、赶工复能的蓬勃势头，抢时间、抓进度、赶工期，各项目纷纷按下复产复能“快进键”。抢时间抓进度重难点项目鏖战正酣
    沪通铁路项目4月10号联调联试、7月1号全线开通；
    大瑞铁路项目大柱山隧道“五一”前贯通；
    黔江制梁场9月15前完成403孔简支T梁预制任务;
    重庆地铁项目首台TBM盾构机4月10日左右下井组装；
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    受疫情影响，公司承建的重难点项目虽然工期有所滞后，但在“任务不减、目标不变、确保高效优质履约”的目标要求下，各项目全体参建人员齐心协力、加班加点、连续奋战，克服各种困难，展示了央企的责任和担当。
    “近期的施工压力特别大，主要工点都是项目主要领导值班盯控。项目每日召开生产例会，对当天存在的问题进行消化，确保问题不隔夜。”沪通铁路项目党支部书记强新伟介绍，复工后，项目开展了“百日大干”劳动竞赛，这段时间约有1000名作业人员昼夜不停地施工。
    刚起步便冲刺新开工项目分秒必争
    为降低疫情带来的不利影响，逐步形成全面大干的施工局面，公司要求新开工项目保持“起步即冲刺”的工作状态，通过合理调配人员、机械，保障原材料供应，加大征拆力度等措施，在保证安全和质量的前提下，力争把因疫情耽误的产能补回来。
    兰州至张掖铁路作为传统河西走廊对外的重要通道，其重要程度不言而喻。公司兰张三四线项目虽然进场只有1个月的时间，但对外协调、大临建设等工作推进迅速，目前，项目驻地、拌合站、钢筋加工场、中心实验室等建设如火如荼。
    “工期非常紧，我们所有人都是加班加点，按照倒排工期卡控时间。目前，盾构机已经组装完毕，正在现场验收，计划4月10日始发。”郑州地铁6号线2标项目负责人刘建正介绍说，盾构施工通常进场就是抢工，外加疫情影响，项目虽然刚刚开工，其实已经处在冲刺的状态。
    西安地铁8号线、郑州地铁10号线1标、新乡蒸汽管网等新开工项目充分利用施工的黄金季节，精心组织，加快进度，确保完成年度施工生产任务。精准对接靠前服务后台管控高效推进
    精准高效的后台服务就是生产力。近期，公司狠抓机关作风建设，大力倡导“精准对接、靠前服务、马上就办、办就办好”的务实作风，机关各部门通过主动沟通、积极帮扶、监督落实等措施有力保障了项目高效复工，施工生产快速推进。
    针对个别工期紧张且湖北籍作业队伍不能及时返岗的难题，成本部主动与项目对接，依法依规引入其他作业队伍，确保生产要素达标；针对疫情期间安全教育培训工作难的实际，安全质量环保部督促各项目充分利用安全质量教育微课堂平台开展疫情防控和上岗前的安全教育工作；物资机械部利用目前钢材的价格优势，主动联系货源，协调资金，督促项目储备材料,节约成本。
    “我们加强对重难点项目的盯控，对有关门工期和关键节点的工程，坚持每日一沟通，随时了解复工进展情况，帮助项目优化生产要素的配置。”公司工程技术管理部人员介绍，复工复产后，针对项目上报的各类施工生产方案，尤其是各项目复工疫情防控方案及应急预案，督导帮扶项目编制，加速审批。部门人员多次赴疫情中度风险区，帮扶、监督重大施工方案的执行，为项目施工生产创造最优环境。
    （通讯员陈敬浩吴万超）