“我去年到机关报道后，第二天就出差了。去年在外出差有200多天吧。”问起王建华在三公司机关的时间，这句话足够说明一切了。
    王建华现为三公司南宁机场隧道项目负责人，44岁，中共党员。用他的话说，原本打算利用回机关工作的机会，陪伴上九年级的儿子平稳地度过叛逆期，但调到这个项目后，陪伴这件事是完美地“爽约”了。
    “都是工作需要，我们这行工作性质和特点就这样，在项目工作更能出成绩。”王建华说。
    3月5日，还在疫情高峰期的王建华接到命令，赶赴南宁接收南宁机场隧道项目；7日，他一人先行到达；9日，几个人搬到了招待所；15日，他跑遍方圆十公里，选好了项目部；18日，项目部已具备了办公条件。
    有着近二十年隧道施工经验，并取得公路、市政两个建造师的他，当第一次看完投标书，还是摇摇头，3公里隧道，工期仅有370多天，这样短的工期，他参加工作以来还没遇到过。
    3月23日，工地第一根钻孔桩开工。即使这样的速度，在他看来还是有点慢。短短一个礼拜的开工，让外人看起来还是惊讶。“及早开工，打下第一根钻孔桩，用倒逼的方式，让项目部动起来，大家才有工期的紧迫感，完美履约是我的目标。”他这样解释道。
    在他看来，本项目虽不算大，却在三公司广西市场上有着举足轻重的地位。干不好，会影响三公司在广西市场金字招牌的声誉。因此，他不断叮嘱自己，这个项目一定要完美履约。
    “这么短的工期，我只能用几种方式实现，一是暗挖变明挖，一个是增加工作面，还有给队伍划分好区段，这样才能保证工期的实现。”
    工期压力让他的时间变得更为紧张。“有时候我晚上只睡三个小时，压力太大！”工期、安全、技术难度的压力让王建华几个晚上睡不着。
    随着项目人员越来越多，谈起人员管理，这个“外来户”有他的想法：
    “三公司人坦诚、务实、责任心强。我们班子5个人，只有两个干过隧道，我要把他们带好，要找好研究课题，提升自己，争取干完这个项目后，人员再扩散出去，就能出三公司隧道专业型人才。”
    王建华的笔记本上，密密麻麻记录着每天的工作安排和工作总结。我们聊起某个时间点，他有时候想不来了，为了准确性，都是要翻翻工作本。
    在采访王建华时，他有时抠着手指，说，第一次来南宁，气候太湿，手上起了水泡很痒。
    间隙，他妻子打来电话，经过他一番苦口婆心地劝说，妻子那边情绪稳定了。挂完电话后，他无奈地摇头对我说，儿子和老婆又闹脾气了，每次还得做调解人。
    春天如约而至。此刻，正是一切拔尖开始的时节，南宁的春色如潮。王建华和他的团队也有一个如潮似的美好的梦。
    （通讯员 罗博昌）