本报广西河池讯 5月4日至8日，由中铁一局三公司承建的广西南天高速公路红屯2号隧道、新队隧道、稿里隧道正式进洞施工，这表明项目吹响“大干九十天”的冲锋号角，隧道工程进入全面施工阶段。
    南天高速公路项目位于广西壮族自治区北部河池市的南丹县和天峨县境内，东接G75兰海高速，西于河池市天峨县下老乡弄塘附近接G69银百色高速。按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100千米。
    中铁一局三公司承建的№2合同段位于河池市西北方向，线路位于南丹县罗富镇、天峨县六排镇境内，主线线路长度21.08千米。其中桥隧总长为13.85千米，隧道5座共6.45千米。
    此次进洞施工的三条隧道均为分离式隧道。其中，新队隧道左线长度为1663米，右线长度为1672米，构造条件比较复杂，岩质特别差，全部为炭质泥岩，单洞涌水量大，遇水软化，崩解为泥，石灰岩地质段易发生突水突泥。
    作为全线控制性工程的红屯2号隧道，正洞左线长583米、右线长627米。地处云贵高原向桂西北丘陵过渡的斜坡地带，整个地势由东北向西南方向倾斜，境内高山连绵起伏，峰峦重迭，属溶蚀-侵蚀地貌单元。岩质大多为泥岩夹碳质泥岩、泥质灰岩。围岩无自稳能力，易发生塌方，且隧道地下水受季节降雨影响明显。
    在难度大、工期紧的情况下，项目部多次研讨并确定采取倒排工期法，制定详细施工计划，根据计划对人材机等生产要素进行提前筹划。特别是面对隧道施工场地受限，机械设备及材料进场紧靠现有村道等困难，项目部主动出击，抢修施工便道，在满足标准化建设的基础上，合理规划每一块场地，为隧道的顺利进洞奠定了基础。
    与此同时，项目部还提前制定多项举措，解决后续隧道施工面临的难题：一是多次组织专题会议，制定适宜的施工组织计划和专项施工方案。二是在施工中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早闭合、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则，开挖一段，支护一段，环环推进。三是加大征拆沟通和配合的资源投入，派专人跟踪，积极沟通和配合隧道进口路基段征地工作，尽早完成洞口段路基施工，创造进洞场地，布置隧道临建设施。
    （通讯员 张西杰 李佳浩 王亮）