本报江苏昆山讯 6月10日，中国国家铁路集团有限公司组织大型观摩团到中铁一局承建的沪通铁路路基综合示范段进行观摩。国铁集团建设部、工管中心、工程监督局主要领导，各路局分管建设工作和在建项目的相关负责人，国铁集团重点监管的铁路公司主要负责人等百余名铁路建设高级管理人员参加。中铁一局党委副书记王新年出席观摩活动。
　　上午9:35分，观摩团乘坐动车从上海站出发，10时到达中铁一局施工建设的安亭疏解线——天福国家湿地公园内观摩点。为了打造绿色沪通铁路，中铁一局沪通项目按照沪宁公司湿地公园生态环境指导意见确定了绿化方案。通过适度的人工干预，以维护湿地生态系统的稳定性，尽可能减少对湿地水文、水质、土壤等要素的干扰，降低生态系统遭到破坏的风险，促进湿地生态系统功能的恢复。打造了“四季常绿，三季有花”的景观带，成为沪通铁路全线的亮点。
　　观摩人员对中铁一局沪通项目努力实现铁路线路与生态园区和自然环境完美融合的理念表示高度赞赏。大家纷纷详细了解中铁一局沪通项目在修复天福国家湿地公园生态系统方面的成熟做法；并对铁路道床外观、道床检修通道沥青铺设、轨道精调等高标准施工表示认可。
　　观摩人员在了解到2000多名参建员工挑灯夜战进行铺轨作业，顺利实现了全线联调联试节点目标后，纷纷竖起大拇指，称赞中铁一局是一个讲诚信、有担当、负责任、信得过的企业。
　　观摩期间，天空虽然下起了小雨，但观摩人员的热情不减，他们纷纷穿过道床，参观分离路基间的绿化，了解花木的花期，并拿起手机拍照留影。
　　中铁一局承建的沪通铁路站前六标主要包括既有京沪线“四站三区间”范围内路基、桥涵和既有站场改造工程以及沪通铁路全线的铺轨工程。线路有单线36.05千米的管段与既有京沪线并行，安全隐患多、风险高、交通疏导协调难度大。管段三进三出江苏省与上海市，是中国中铁特级风险项目。管段内涉及上跨营业线钢梁转体、梁体架设共6处，下穿顶进涵6处,施工时与铁路中心线最近距离只有2.3米，被称为“在心脏上做搭桥手术”。
　　施工过程中，共编制完成各类营业线施工方案423个，相当于开工6年来，平均每3天就要进行一次方案会审，累计完成二级封锁施工18次，三级封锁施工1300多次。
　　中铁一局安全质量监察部、四公司、新运公司负责人参加了观摩活动。
　　（通讯员 陈敬浩 胡卓安 韩永刚 王利）