长轨入槽上扣件。
　　本报云南大理讯 6月15日上午10时，随着一对500米长钢轨平稳地铺设在大临铁路大麦地隧道无砟道床上，标志着新运公司参建的中缅铁路重要组成部分大理至临沧铁路开始铺轨施工，为年底全线开通运营按下了“加速键”。
　　中央广播电视总台、央广中国之声，云南日报，云南广播电视台，云南网，中国铁路昆明局集团有限公司融媒体中心等多家媒体到铺轨现场进行报道。
　　现场采访中，中铁一局新运公司大临铺架工区负责人王富荣介绍道，受新冠肺炎疫情和隧道控制性工程建设进度的影响，全线铺轨工期大大压缩，加之线路坡道大、运距长、单线铺轨运输组织困难大、工程线交叉作业频繁等因素的干扰，按期完成铺轨施工时间紧、任务重、难度大。
　　为确保年底开通目标，中铁一局大临铺架工区将以“抗疫情、保增长、大干100天”专项劳动竞赛为冲锋的号角，倒排工期，科学组织，采取专业化的运输和管理模式，前期采用一台185型、一台190型公铁两用架桥机进行T梁架设，后期采用人工铺轨，TJ165铁路架桥机边铺边架，双班轮流作业等方式，多措并举高效推进铺架施工进度。
　　大临铁路位于云南省西南部地区，北起广大线大理站，经大理州巍山县，跨越澜沧江后进入临沧市，经云县至临沧市临翔区，线路全长202.095公里，正线新建桥梁69座共计20.637公里，新建隧道35座共计155.692公里，正线桥隧总长176.329公里，桥隧比87.25%。
　　据悉，大理至临沧铁路建成通车后，昆明至临沧仅需3小时左右，临沧也将结束不通铁路的历史，对改善滇中、滇西区域综合交通运输体系，助推我国与周边国家互联互通起到积极作用。
　　（通讯员 李英利 罗睿晨）