6月5日的山城重庆,骄阳似火。在中铁一局四公司重庆地铁4号线项目王家城车站现场,布满了施工人员紧张忙碌的身影。当天车站主体结构第六段顶板浇筑接近尾声,施工人员正在收面,第七段顶板支架正在搭设,第八段、第九段中板正在铺设底模,1号风亭和出 入口正在开挖。
作为全线第一个即将封顶的车站,施工人员不分昼夜,抢晴天、战雨天,争分夺秒加快项目施工生产进度。
重庆地铁4号线(盘桂路—石船)为重庆轨道交通线网中东西走向的放射线,线路全长60公里。一期工程已于2018年建成通车,二期工程线路长约32.8公里。中铁一局四公司承建4号线二期土建5标施工任务。 4号线二期土建5标段包含复盛站、王家城站、高石坎站至复盛站区间、复盛站至王家城站区间、王家城站至生基堡站区间隧道工程,共2站3区间,正线线路全长5697.837米。施工内容涵盖车站、区间TBM盾构、明挖和暗挖区间,项目于2019年7月开工。
自开展“抗疫情保增长大干100天”劳动竞赛暨“五亮五比五保” 主题实践活动以来,项目积极响应中国中铁、中铁一局号召,根据四公司统一部署,制订项目劳动竞赛方案,迅速行动,确保实现年度生产目标。
5月27日,项目部举行了动员大会,对“党员先锋队、工人先锋号、 青年突击队”进行了授旗,全体人员进行了宣誓、签名承诺,吹响了 “百日大干”号角。
此前,项目部提前筹划,克服前期盾构作业人员数量不足及雨季施工影响,实行24小时排班制度,合理安排施工,按照施工计划节点完成盾构机下井、组装、调试等工作。在5月25日,项目高石坎站-复盛站区间左线顺利通过盾构始发关键节点验收,已具备始发条件,并实现左线盾构始发,拉开盾构施工全面大干序幕。
6月1日,项目部结合业主要求,进一步对“百日大干”劳动竞赛活动进行了部署,从五个方面提出了要求:一是疫情防控常态化管理,紧抓不松懈;二是狠抓现场违规和隐患排查,严守安全底线;三是多措并举严格卡控,确保施工质量;四是精心组织,提前筹划,确保节点工期;五是党建引领,确保竞赛目标实现。
截至目前,项目总体围护结构完成80%,土石方开挖完成68%;喷锚支护施工完成76%;主体结构完成52%。高石坎站-复盛站TBM段两台盾构机已全部下井掘进,左线完成0.7%,右线完成10%。(通讯员 李晓东 李文旭 吴万超)