9月13日，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，由中铁一局集团承建施工的京滨铁路宝坻特大桥左线跨引滦入津输水明渠连续梁（72+128+72）顺利合龙，比计划工期提前17天完成合龙任务，实现京滨铁路全线最大跨度连续梁合龙，也是京滨铁路一标项目所有连续梁全部完工。
　　京滨铁路宝坻特大桥跨引滦明渠连续梁全长272米，其中主跨长度128米，左幅合龙段混凝土设计方量40.7立方米，采用C60补偿收缩混凝土施工。此段跨引滦明渠连续梁左右幅分别位于在建的京唐铁路两侧，右幅合龙段于9月4日已经顺利合龙。该梁体采用单箱单室、直腹板、变高度箱型截面，上跨引滦入津输水明渠。由于引滦入津输水明渠是天津市的城市供水明渠，环水保要求高，上跨该明渠施工难度较大，并且左右两幅连续梁分别位于在建的京唐铁路两侧，被列为本标段的高风险点位。期间施工，项目部采用“挂篮+兜底防护”的全封闭施工法，有效降低了施工安全风险，同时减少了对下方明渠的影响。（通讯员 文学红 刘伟 何鹏伟 摄影报道）