本报西安讯 10月18日15时40分,随着跨越既有陇海铁路的最后一片箱梁稳稳就位，由中铁一局铁建公司承建的西安站改扩建太华路铁路跨线新桥完成所有44片箱梁的架设任务。
 铁建公司于8月8日凌晨，对太华路立交北段铁路跨线桥道路进行封闭，60天内相继完成了旧桥拆除和新扩建桥梁下部结构；于10月8日凌晨开始桥梁架设；18日完成所有箱梁架设。用时72天完成旧桥拆除与新桥架设任务，为提前具备通车条件奠定了坚实的基础。
 西安站改扩建太华路立交北段上跨陇海铁路桥是西安站改扩建工程的重要控制项目，是实现站改南北站房、南北广场互联互通的关键工程；也是西安市区道路南北走向的主要交通要道。
 此次西安站改扩建主要是对太华立交北侧进行工程改造，将原有的道路进行拓宽，重新修建陇海铁路桥梁。原太华路跨线桥宽34.4米，长22.16米，拓宽后为宽64米，长74米。为加快进度，缓解交通压力，经相关部门确定，将原规划道路半封闭施工、1年半工期调整为道路全封闭施工，工期缩短为4个月。
 自承担施工以来，项目部克服地下管线纵横交织复杂、场地狭小、铁路行车干扰等不利因素，充分利用列车间隙，封锁天窗点内施工。为保证西安市民早日实现交通便利，面对繁重的施工任务、既有线施工压力，公司积极与中国铁路西安局集团有限公司协调，争取全力配合；不断优化施工方案，使各工序衔接更顺畅，运梁、支座焊接、吊装、场内通道、架桥机轨道转移等多个环节专人负责，管理人员全程盯控，作业人员24小时三班倒连续作业，一次次突破施工难度和工期极限，经过11天18次铁路天窗要点施工，优质高效地完成了预制梁贯通施工任务，刷新了跨越既有铁路营业线施工的纪录。
 西安站改扩建完成后，将实现南北站房、南北广场互联互通，地铁4、7号线也将引入西安站，实现地铁与国铁的零换乘。
 （通讯员 鹿群 李彤）