本报湖北黄石讯 10月12日上午8时，在挖掘机轰鸣的作业声中，由中铁一局桥梁公司承建的国内首条有轨电车山岭隧道——黄石现代有轨电车一期项目百花隧道工程正式进洞施工。
　　百花隧道工程是黄石现代有轨电车一期项目的重要控制性工程，也是国内首条有轨电车山岭隧道。线路总长度2.56公里，其中隧道段1.99公里，路基段0.57公里，合同价1.99亿元，计划工期15个月。
　　该隧道工程围岩等级较高，围岩等级以Ⅲ-Ⅳ类为主，局部Ⅴ类，施工难度大、安全风险高。隧道进出口采用双向同时掘进方法，针对洞身不同等级围岩采用台阶法、全断面法等不同施工工艺，并采用TSP203PLUS、红外探测、地质雷达、地质钻孔综合预报等手段加强超前地质预报，确保施工安全。
　　自8月18日中标后，中铁一局百花隧道工程项目部跑步进场，并于9月28日正式开工。进场以来，项目部一是积极对接设计院，优化设计，确保快速“出图”；二是与当地政府单位沟通，取得当地政府和群众支持；三是高效编制施工方案，严格按照施工设计和方案进行施工；四是持续加强与业主单位沟通对接，协调推进各种制约因素，最终确保项目快速推进，早日进洞施工。
　　湖北黄石现代有轨电车一期项目初步设计批复线路全长26.88公里,估算总投资45.73亿元。该线路串联了城市组团、交通枢纽、高校、商业综合体,穿越了风景名胜区,连接了新老城区，对接了大冶城区,构建了城市首条骨干公交走廊。它的建成对推动城市转型、促进区域一体化、助推绿色出行、发展公共交通等，具有重要意义。
　　（通讯员 成海发 李康）