那个硝云弹雨的年代，你诞生在祖国的大西北，时代给你取了一个响亮的名字――铁道部第一工程局！那时的你，少年有为，意气风发，高喊着“勇于跨越，追求卓越”的号角，你选择成为一个“筑路人”，为新中国的铁路建设贡献力量。“路修到哪里，文明就到哪里。”于是，你带着你忠诚勇敢的信徒，南征北战、翻山越岭，从戈壁到草原，从高原到平原，走小路修大路，令高山低头，让天堑变通途，使国道畅、省道舒，在960万平方公里的土地上织筑起一条条钢铁巨龙。
　　不知不觉，你已走过了七十个年头；沧海桑田，你也改了名字——中铁一局。在这七十年里，你有了变化，愈发成熟、从容。变得是你那日渐强大的队伍，那些永远信仰着你、追随着你的中铁一局筑路人，他们乐于奉献，用自己的汗水和辛劳，为中国的铁路建设前赴后继。不变的，是你的初心，你“诚信创新，永争一流”的精神内核永远在这些筑路人的身上流淌，传承。如今，中国的铁路一步步迈向世界前列，成为中国特色的实力标志。经历七十年的风雨雕琢，它正在自己的道路上熠熠生辉。
　　我，也是你的一名员工，受父辈的影响，从小就在天南海北的项目部与你相识，关于你们的故事，我也听说了很多。谈起以往的铁路建设，不得不提你们在雪域高原所建造的“天路”了。每当想起那一辈的筑路人，不畏多年冻土的坚挺，不惧高寒缺氧的环境，不怕巍峨陡峭的地势，一步一步建设铁路的勇气，我便想起了《钢铁是怎样炼成的》中“人最宝贵的东西是生命.生命对人来说只有一次，因此，人的一生应当这样度过：当一个人回首往事时，不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧;这样，在他临死的时候，能够说，我把整个生命和全部精力都献给了人生最宝贵的事业——为人类的解放而奋斗”这句振奋人心的话。是啊，哪一位一局人不是为了国家的事业奉献自己的一生呢？他们兢兢业业、栉风沐雨，为了搞好铁路建设风餐露宿，挑战身体极限，这样的精神，足以让我们钦佩和赞叹。
　　“人能走多远？这话不要问双脚，而是要问志向；人能攀登多高？这话不要问身躯，而是要问意志；人能创造多少？这话不要问双手，而是要问智慧；人能看多远？这话不要问眼睛，而是要问胸襟。”青藏铁路微博上的这句话似乎说明了一切。
　　每当听老一辈的筑路人讲述他们在建设铁路的故事时，对他们的钦佩顿时油然而生。在中国这片广袤的土地上，有着平坦的平原，但也有着地势险峻，陡峭的山坡和高原。修建兰新铁路干线时，在那个物资和技术都匮乏的年代，老一辈的中铁人，只能利用人工托运的方式，将填料一筐一筐的传递上去，最终建成了路基。他们没有所谓的先进设备，只能拿出修建长城的勇气和信念，靠着洋镐和筐，一步一步踏实地建起这条铁路。我们无法想象，若是没有了这条“通道”，生活在这里的人们该如何与外界进行交流和联系，又会成为怎样闭塞的空间呢？在这条路上，是你，是中铁一局筑路人的血和汗，架起了民族间传递文化、沟通情感的桥梁和纽带。
　　回想这七十年来，你不断用自己的努力，换来国人的骄傲和世界的赞赏。现如今，中国铁路已然成为中国速度的最佳代名词；中国的城市轨道建设已经走在世界的前列。你带领着一辈又一辈筑路人不断打破着一个又一个的世界纪录，攻克着一个又一个的难关，成为中国外交和展现实力的一张重要名片。
　　如今，中国进入社会主义新时期，中国的铁路建设已经不单单是为人们出行提供便利的工具，更是中国与世界进行友好合作和外交的重要途径。习近平主席在出席中亚和东南亚国家时，就提出了“共建丝绸之路经济带”以及“21世纪海上丝绸之路”的倡议，对国家间的经济交往和贸易往来都有着重要的意义。于是，历尽千帆的你再一次毫不犹豫地扛起肩上的责任，投身到“一带一路”的建设中去。这时的你，有了高科技术和先进设备的加持，比年少时更加强大有力，效率越来越高，技艺越来越精湛，工艺也越来越美；从北方辽阔草原到西南彩云之巅，从青藏雪域高原至沿海大湾区建设，从西伯利亚漂洋过海到非洲大陆，你正在编制的这条横贯欧亚非的路网上，我依然看到了一代代筑路人身上那种一往直前的勇气和不忘始终的初心，你是他们不变的信仰，他们是你的强大后盾，正如70年前的你一样，依然年轻，依然拥有力量。
　　风雨同行七十载，愿你出走半生，归来仍是少年。
　　你，是中铁一局，你，是初心不改的筑路人！