合同总造价2.7亿元，包含88个单体工程，分布于全县所有13个乡镇，这样的工程项目可能你想象不到。这就是中国中铁一局广州分公司承建的广东省连平县“6·10”“6·12”地养公路抢险救灾工程项目。
 2019年6月，广东省河源市遭遇百年一遇特大水灾，其中连平县十多个乡镇遭受洪水袭击，上百村庄受损，道路被冲毁、农作物水毁，灾后复建工作迫在眉睫。中铁一局广州分公司扎根河源多年，与当地百姓结下了深厚情谊。在主动参加抢险救灾后，又积极请战参与灾后重建工程，并一举中标。
 “这个项目非常特殊，首先是关系到连平县几十万老百姓的出行，是村村通经济、扶贫通民心的民生工程。同时，也是中铁一局广州分公司目前承建唯一一个点多、面广、线长的公路工程项目。我工作20多年来，第一次遇到这种项目。本项目新建桥梁有67座，最长的177米，最短的仅8米；新建和恢复道路21条，最长约17公里，最短仅300米。有的工点仅几万元的产值。并且工点分布在连平县各乡镇，呈放射状，跨越地域广。加之道路水毁后通行条件差，如果各工点全部看一遍，最快也要一个星期，施工组织和现场管理难度非常大。” 项目负责人何锋感慨道。
 肩负使命担当，项目部跑步进场，迅速开展灾后恢复重建。项目部目前共有21人，除后勤4人、见习生1人外，现场管理人员人均需同时独立负责6个单体工程。
 “项目各工区驻地至各分管工程之间单次车程少则半小时，多则三小时，造成项目日常管理与协调工作需大量耗费各种资源跨越空间和时间，管理难度远超其他常规项目。去年9月开工以来，项目部推行全员管理，充分发挥现场组织管理效能。一方面，推行全员管安全，坚持安全质量一岗双责、齐抓共管。工区设群众安全监督员，班组设兼职安全员，对班组长进行安全责任考核，做到现场防范和监督无死角。另一方面，各工区和工点及时排查施工中存在问题和难点，项目部每周生产例会上逐一分析，个个击破，保障了施工生产有序推进。”项目常务副经理彭泽周介绍道。
 由于项目各单位工程分布零散，面临上百个村落征拆改迁协调难题。一些当地百姓不理解，中铁一局这么大的央企，来干农村这个小工程。项目部就耐心做工作：因为灾后恢复工程，我们更要高标准、高质量地建设，保障一方平安。项目部加强与地方乡镇的密切沟通，加快征拆速度，保证正常施工。目前累计已开工点66个。
 “虽然人员分散，但我们注重员工的生活和身心健康。由项目办公室统一协调，根据工区生活需求定期采购办公及生活用品。积极协调各工区负责人组织开展员工生日会、节假日趣味、路地青年联谊活动等。项目班子成员经常深入各工区，加强宣传引导，了解生活情况，解决实际问题。积极开展谈心谈话，疏解员工工作生活压力。开工一年来，没有出现路地纠纷，当地村民对我们员工的良好风貌给予好评。”项目党支部书记祝乐炫说。
 建成致富路，旧貌换新颜。看到清澈的小溪流过一座座精美的桥梁，一条条宽敞的道路掩映在竹林田地间，村民都竖起了大拇指。“党策暖民心，一桥通两岸”，这是村民在建成后的高陂桥头立下的铭碑。
 目前工程已完成工程总量的70%，其中通车桥梁23座、道路12条。项目部全体干部职工正全面投入决战四季度，力争早日完成抢险救灾工程建设任务，造福一方百姓。
 （通讯员 张晓慧 特约通讯员 李贵福）