宗泽，浙东乌伤（今浙江省义乌市）人，宋朝名将，是北宋、南宋之交在抗金斗争中涌现出来的杰出政治家、军事家，我国历史上著名的民族英雄。时隔近千年，一条将义乌市南北平分的“宗泽北路”便是以他命名。
　　中铁一局五公司金义东市域轨道交通工程土建施工14标项目，管段全长5.679公里，沿宗泽北路走向布置，正如盘踞在大地上的一条长龙，蜿蜒起伏,布满眼底。有一名“指挥官”保证了这条正在修筑的长龙能精准落在宗泽北路——他就是中铁一局五公司金义东项目总工程师孙博。
　　技术工作必须一次做好
　　孙博，一个踏实肯干，善于挑战的北方汉子，自2007年参加工作以来，先后参与多个铁路、公路项目建设，从技术员、工区主管，到工程部长、副总工，孙博始终坚持技术引领，在海底隧道、高铁工程、桥梁工程等领域不断学习，夯实自身技术基础。
　　2019年9月底，正在其他项目任职副总工的孙博接到电话通知，让他到进场仅两月有余的金义东项目任总工程师。
　　一听有机会提职，孙博高兴的同时也有些焦虑。
　　在交接完原来项目工作后，孙博连夜赶至义乌，到达金义东项目驻地已是9月29日晚上。
　　项目随即给他分配了一项重要任务：第二天要开始项目首根桩基施工，施工完要经过业主、质监站、监理验收，验收后还要有总结报告。
　　孙博二话不说立马放下行李，匆匆召集仅有的1名工程技术人员和5名见习生，共同研究项目图纸和施工组织设计，一头钻进了工作中，不断完善施工方案、技术交底直到凌晨。第二天早上7点，孙博拿上技术资料，急忙找监理、业主审批，全部一次性通过。随后，他又先后赶到商混站、钢筋加工厂和施工现场，查看混凝土、钢筋笼以及钻孔准备情况，对各项工作一一做了详细排查，避免验收过程出现纰漏。
　　当日，首根桩基施工计划照常进行。在没有成熟技术人员的情况下，他又带着见习生全程值守首根桩基的灌注，从钻孔、清孔，到下钢筋笼、灌注混凝土，他一边指挥着现场，钻孔钻多深，混凝土达到什么强度……一边为见习生们逐一讲解指导施工的卡控要点和注意事项。
　　资料扎实、准备充分、施工有序、参数达标，最终首根桩基施工顺利通过验收。这一次，孙博打响了漂亮的第一枪。
　　项目在同期开工的标段中率先完成桩基、承台、墩柱、简支梁和连续梁的首件工程，并为其他标段提供了可借鉴的施工方案。
　　挑战面前一定要做出点成绩
　　由五公司承建的金义东项目，主要工程是“两站三区间”，“三区间”施工内容主要为桥梁工程施工；“两站”施工内容主要为凌云站、春晗站两处轻轨站房。
　　对于首次担任总工的孙博来说，挑战面前，一定要做出点成绩。
　　2019年12月，在桥梁施工中，孙博与其他项目班子成员商量，要大力推行预应力智能张拉系统。
　　“刚开始推行的时候还是有难度的，施工桥梁工程的三个劳务队伍都有不同程度的抵抗情绪”。孙博说，“传统的张拉工序，节省成本，但是要达到设定好的预应力值难以保证。智能张拉系统，虽然增加了几十万的施工机具成本，但对工程实体质量还是有保障的，我们用着也放心。”
　　经过他多番努力，2020年3月，项目进行梁体施工前，所有的劳务队伍都换上了预应力智能张拉系统。
　　但是只有操作系统，谁来操作呢？心思缜密的孙博又有了好主意。
　　为了确保新系统真正应用到位，发挥功效，孙博决定，邀请专业人员对项目5名见习生进行智能张拉系统的培训。不仅如此，每次进行张拉工序，都要这5名见习生操作系统，并全程盯控张拉过程。
　　这样一来，项目施工严格执行设计要求，预应力全部达到了设计值，让他也宽了心。
　　桥梁施工是他熟悉的领域，管理起来当然是得心应手。但是对于不熟悉的“两站”房建工程，他又该如何攻破？
　　“两站”工程也是项目的重点控制工程，对于从未干过房建项目的孙博来说，“房建工程图纸没有工程量，无法进行图纸复核，也没有细部图，看不懂图纸”，确实是一项难题。
　　为了补充房建知识，弄懂图纸，孙博多次邀请设计单位到项目开展培训，带领技术人员到其他有相同房建工程内容的标段参观学习。不仅如此，为了搞懂设计的到底是何物，孙博主动给公司打报告，申请利用BIM建模技术对工程实体进行模拟还原。
　　当时有人质疑，你们这么小的项目也需要BIM建模吗？孙博毫不犹豫，坚持要用。说干就干，经过BIM建模后，孙博和其他技术人员对项目实体有了更加直观的感受，学习起来也更为轻松。
　　目前，两个站房已全部封顶，这张“纸老虎”也被成功攻破。
　　我是总工有责任带出一批人
　　2019年9月29日晚，孙博赶往金义东项目，于紧急的工作任务中匆忙见了5名见习生们。就这样，他们一年多的技术生涯，便与孙博息息相关，他们到底将何去何从？
　　“我是总工，我有责任把他们带出来，要让他们觉得跟着我干是真正有收获的”，孙博义正严辞地说道。从事施工技术及管理工作多年，他深知人才培养的重要性。
　　在项目桥梁施工期间，为了使见习生们真正动起来、管起来，孙博为他们量身定做了一套考核办法，将项目桥梁工程分区、分片划归给见习生们，让他们直接对特定的工点负责管理。
　　比如，每月考核按百分制算，每孔梁体从张拉、压浆等全过程没有问题，记为满分，并给予技术员一定的奖励；施工某个过程出现问题，按照考核进行相应扣分，奖励也会有所扣减。
　　实行考核第一个月之后，有见习生问，“孙总，咱们这个桥梁的考核还算数吗？”
　　“当然算数！”孙博答道。
　　简单的四个字，让见习生们都有了动力，一改起床困难、工作拖拉等习惯，没有任何怨言，一门心思都在工作上。
　　在孙博的带领下，项目见习生们目前都能独当一面，不但能负责现场的技术工作，内业资料也规范整齐无遗漏缺项，项目部整体技术工作一直处于全线前列，在业主和质监站的检查中多次受到好评和赞扬。
　　2020年8月，五公司在杭州新中了杭州乔东连接线二期工程项目，金义东项目也已完成80%的产值，由于孙博能力突出、业绩优秀，在兼任金义东项目总工的同时，他又赶赴新的战场……
　　（通讯员张根城谢朝辉）