2020年12月29日晚，无锡突降大雪、气温骤降14度之多，马路上除了寥寥无几的汽车和匆匆赶路的行人，大多市民都选择待在温暖的家里。可是偏偏就有一支施工队伍独面寒风、奋勇前行，抗低温斗风雪。
 当晚是无锡地铁4号线一期站后综合工程供电安装项目河埒口站变电所设备吊装的日子。
 河埒口站是和2号线接壤的换乘站，业主要求元旦前供电设备必须进场至安装点位。供电设备房间处于车站的负二层，轨道车无法进入。此次吊装，设备数量虽不多，但是重量十足、体积巨大。单个整流变压器长2.8米、宽1.6米、高2.8米，自重约9.8吨。
 此站位于室内繁华十字路口，为施工安全和不影响城市正常交通，项目部只能选择在夜间施工。加之此站地形复杂、吊装口位置较小，从吊装口至供电设备房距离较远，并且运输路径上存在斜坡、沟渠、高台等较多障碍物，吊装运输难度极大。
 为确保吊装方案安全可行，同时保证设备在吊装过程中做好成品保护，项目部提前编制设备吊装安全施工方案，并根据现场实际情况不断优化，对作业人员进行安全技术交底。
 吊装前一天，项目负责人李增全组织项目员工齐上阵，耗时一天一夜，切割槽钢焊接成的地下卸货平台和设备运输高台，并根据设备下站路径现场情况，“遇坡设路、遇沟搭桥、遇高搭台”，将运输路径上存在的障碍物一一进行清理。与此同时，由于天气骤变，项目部未雨绸缪制定了雨雪天气施工应急预案，提前准备好工业盐等，防止机械设备打滑，为次设备运输做足了准备工作。
 当天上午，2台整流变压器、2台动力变压器及10面高压柜及附属工器具等设备已全部到达现场。
 12:40班前讲话后，地面指挥人员，防护人员，作业人员、吊车、叉车等机械设备迅速到到预定位置待命。此时天空大雪突降，项目立刻启动雪天吊装预案。
 “虽然天公不作美，但咱们前期准备充分，没有什么困难能够阻挡我们，兄弟们打起精神！准备开工啦！”作业队长张宝龙一声令下，30多名作业人员立刻投入到战斗中。
 地面吊车指挥人员指挥吊车将变压器缓缓从洞口进入，轻放在已在洞口待命的12吨叉车上后，叉车将变压器运输到提前放在供电房门口运输设备高台的小坦克轮上，在小叉车的牵引下运输到变压器槽钢基础旁。
 “来啦！来啦！伙计们准备好！”等候多时的作业人员精神饱满,分工协作，按照制定好的施工顺序，步步衔接紧密。
 “小李，你那边撬杠往下放一放，老王你这边再往左挪挪，对对对，听我口号大家一起使劲啊，一二，走！一二……”作业人员使用撬棒巧劲将变压器一点一点挪至槽钢基础上。
 隧道内叉车的马达声，工人的口号声此起彼伏热火朝天，与隧道口外机械声轰鸣，通明灯火交相辉映，在大雪纷飞的夜景衬托下，俨然一幅雪夜施工图。
 凌晨5点，通过全员不懈努力，最终比预计时间提前一个小时完成全部设备吊装任务，实现2020年业主下达的最后一个节点目标任务，为年度施工生产任务画上圆满的句号。
 （通讯员 杨瑞峰 朱浩）