尊敬的各位代表，各位领导、同志们：
 大家，上午好！
 我叫贾新化，是铁建公司太华路铁路跨线桥工程项目的项目经理。今天，能在集团公司“一优两先”表彰会上，作为先进代表发言，我感到非常荣幸。我发言的题目是《铁军亮剑担使命,太华速度扬威名》。
 一局征战中国基建领域70余年，素有“铁军”威名。铁建公司作为一局成员企业，也在各项重点工程建设中屡立战功。在被称为本世纪西安城建史上难度最高、规模最大的西安火车站改扩建工程中，我们承建的太华路铁路跨线桥改建项目，创造出“提前10天完成旧桥拆除，提前24天完成新桥下部结构，提前38天完成预制梁架设，提前40天实现通车目标”的“太华速度”，刷新了跨越既有铁路营业线施工的新纪录,被授予“能打硬仗 敢啃硬骨头”先进单位荣誉称号。再次向社会、向市场展示了我们“铁军”的实力和风采。
沙场点兵 召之来战
 西安火车站改扩建工程，是建设“一带一路”战略高地的国家重点项目，也是西安承办全国十四运重点配套项目。而其中的控制性工程——太华路铁路跨线桥，是西安站改工程南北站场改建的前提条件，也是实现站改南北站房、南北广场互联互通的基础，直接关系到站改工程全局。
 工程位处西安站东咽喉区，跨越每天列车流量达120余对、全国最繁忙的铁路干线陇海铁路，工期由18个月缩短为4个月，封闭施工直接阻断太华路南北方向交通，影响周边35平方公里的机动车出行。尤其是既有梁体底部距离接触网仅仅15厘米，作业安全风险大；施工现场密布10千伏电力线、国防电缆、自来水管道、燃气管线等，牵扯单位多，协调难度大。是块名副其实的“硬骨头”。
 如此高难项目，集团公司交给了铁建公司，是对我们最大的信任。2020年7月，这场硬仗打响前，吹角连营，沙场点兵，我被任命为项目经理，紧急赶往现场。我深知，自己面临着严峻的考验。
担当使命 勇于亮剑
 作为一名多次负责铁路既有线及市政上跨下穿工程任务的老将，当我面对早日还路于民的工期压力、快速调动各方资源的协调压力、既有线施工的安全压力时，也常常寝食不安，倍感艰辛。可当我得知这座桥竟是铁建公司1986年修建的时，冥冥之中，我感到了一种使命的召唤，内心增添了无穷力量。建一座新太华立交桥，不仅是西安交通的升级换代，更意味着我们企业的发展，也昭示了我们铁建人的精神。这场仗，我们必须赢。
 经过前期紧锣密鼓的策划和筹备，8月8日（周五）0时正式封路，战斗随即打响。西安交警全力保障，路局领导多方协调，集团公司领导靠前指挥，项目所有班子成员日夜坚守，全体员工齐心协力，连续奋战两天两夜，才将围挡搭设到位，顺利实现道路封闭。
顶住压力 抓住关键
 万事开头难，可我们一进场仿佛就按下了快进键。现场勘察、施工图审核、施工方案编制，人员物资进场、机械设备调配，要点计划提报、安全协议签订等等，项目全员高效运转，白天对接各种业务，晚上开会安排、协调，每天超负荷工作12小时以上，深夜的办公里总是灯火通明。
 作为项目负责人，我更是压力巨大，常常凌晨两三点都难以入睡，一遍遍梳理工作头绪，确保做到抓住关键，超前谋划。箱梁预制是保证工期的重中之重，解决42片长33米、重50吨的箱梁及2片3.6米、60吨重的热力管廊预制难题迫在眉睫。没条件自建梁场，必须借鸡下蛋、草船借箭。经多方考察、综合比对后，最终选定了位于临潼的中铁七局制梁厂。旧桥的拆除吊装是保证陇海线运营安全的关键，经过反对论证，采取双倍安全系数，并经现场模拟吊装，最终选定了500吨的履带吊。
精细把控 节节取胜
 既有线施工，安全大于天。在施工场地狭小、安全风险高、雨季作业难度大的情况下，我们根据节点目标不断优化施工方案，严格把控旧桥拆除中切割、起吊等关键环节，投入先进工装设备，24小时不间断作业，5天完成路面破除、绳锯切割准备工作，5天完成30片箱梁的破、拆除任务，提前10天正式开始新桥桩基施工。
 针对地下管线纵横交织，多家施工单位交叉作业、铁路行车干扰等不利因素，我组织项目部相关人员对施工方案不断进行再优化，制定了细到保证每个钻孔桩、每个墩台、每道盖梁的节点目标和措施，实现了各个工序间的无缝衔接，提前24天完成了新桥下部结构施工。
 与此同时，专人驻场盯控的箱梁预制工作也稳步推进，为确保装吊安全，还实地进行了模拟吊装，确保作业中每个细节都准确无误。并派专人负责协调路政、交管部门，保证夜间运梁有交警全程保驾护航，做到了安全万无一失。
挑战极限 铁军扬威
 10月8日，架梁攻坚战打响。中国铁路西安局集团和集团公司领导频频到现场检查，既给了我们无形的压力，也给了我们巨大的信心。为把白天、晚上两个天窗点用到极致，我在运梁、支座焊接、吊装、场内通道、架桥机轨道转移等重要环节，都安排了专人负责，指挥部和铁建公司也从多方调集人员、设备鼎力相助，所有参建人员连轴转。
 那几天连续阴雨、气温骤降，我带领大家克服场地湿滑、夜间施工等困难，通过现场组织“五亮五比五创”党建主题活动，开展“大干100天”劳动专项竞赛，全面激发全体参建者的昂扬斗志，在11天里连续向18次天窗点发起冲锋，终于圆满完成了44片预制梁架设任务。提前38天完成预制梁架设，提前40天实现通车目标。
 94天里，我们将不可能变为可能，一次次突破施工难度和工期极限，用智慧和汗水，让太华路跨线桥实现了“一跨变二跨”“宽34.4米变64米”“长22.16米变74米”的完美蝶变。94天，一个个令人惊叹的施工纪录彰显了“亮剑必胜”的铁军风采。94天，新一代铁建人再战太华桥，书写出“太华速度”的传奇，留下“勇于担当不辱使命”的佳话。
得胜之师 个个好汉
 我们多次受到西安站改指挥部贺电表扬和通报嘉奖，被授予了“能打硬仗，敢啃硬骨头”先进单位荣誉称号。此战取得全胜，是大家一起拼搏的结果。我们的队伍，个个是英雄，全员是好汉。
 测量队的小伙子都是90后，照样吃得了苦，扛得住压，很多次在风雨交加的天气里测量，他们自己顶着风雨、披星戴月，用衣服包住仪器。
 当大雨倾盆导致架桥通道局部无法通行时，我们的职工毫不犹豫一趟趟来回用手抱石块、搬方木，争分夺秒垫路保通畅。
 回想起这座桥从有到无、由旧换新的每一天、每一幕，我总是心怀感动，信念更坚。每当我们面临关键时，集团公司和公司领导都靠前指挥，尽心指导，全力帮扶，企业和组织就是我们攻坚克难的坚强后盾；每当我们遇到困难时，我们的职工都心往一处想、劲往一处使，不讲条件，甘于奉献，团结的队伍就是我们战无不胜的强大实力。
 建起一座桥，树起一块碑。胜利属于过去，未来已在召唤。我相信，通过努力和奋斗，我们一定能建更多的品牌工程，赢得更大的市场，不断从胜利走向新的胜利。
 我的发言就到这里，谢谢大家！