“今夕是何夕，他乡忆故乡”。作为中铁一局新运公司包头铁路运输公司机车乘务员，他们心中有无数个度过春节的想法，也曾无数次在除夕夜坚守一线，却是第一次以这样的方式度过除夕之夜。2020年除夕夜，这趟“千里走单骑”的押送之路必将被他们永远铭记。
　　小年，接到千里押送的任务
　　2月4日，农历腊月二十三，北方小年。按照陕西关中地区的风俗，家家户户开始着手准备过年的事情了。受煤矿生产原因影响，宝麟铁路暂时停运，乘务员节前放假，今年可能是他们在家过的最完整的一个年，宝鸡分部的微信群中，大家已经迫不及待地分享自己准备的年货和这个春节的打算。
　　傍晚时分，袁爱军、魏强强、景亚超和索阿浩四位乘务员师傅得知，根据生产任务调整的计划，分部将在春节期间执行一趟千里押送机车的任务，将宝鸡分部的2台DF8B内燃机车押送至位于宁夏银川的宁东铁路。四人及时联系分部技术负责人，主动请缨执行任务。
　　虽然常年在外，离别已是家常便饭，但原本早已准备好的一家团圆的春节就这样戛然而止，孩子的哭闹、妻子和父母眼中的不舍，塞满的行李包、孩子扭扭曲曲的全家福画，这些铁骨铮铮的汉子离家时心中又涌出万般不舍。
　　2月5日上午，四名乘务员师傅从家中奔赴到宝鸡分部。接下来的三天时间，他们要将已经解备的机车迅速恢复到备用状态，随时准备开始押送任务。
　　为了保障此次押送任务期间乘务员的生活，分部提前准备了饮用水、面包、泡面等食品，以及暖瓶、被褥等生活用品，同时还为他们准备了部分年货。
　　除夕，火车头上过大年
　　那些天，他们最盼望的事就是能够早点出发，路上顺利的话，也许年三十儿能够赶到目的地。然而事与愿违，由于节前铁路货运紧张，一直没有等到合适的挂运计划。
　　直到2月8日，等待已久的挂运计划才缓缓而至。至此，这趟“千里走单骑”的押送之路才正式拉开帷幕。
　　途中，由于机车是无动力回送，没有电源，只能用暖水瓶里的热水泡面。一些好吃的美味他们都不舍得吃，想着留到除夕夜再吃顿“特殊的年夜饭”。
　　虽然，押送机车的时机有些特殊，但是一路上，四名乘务员干活却没有打一丝折扣，每半个小时都会对机车内部状态进行检查，防止路途中机车内部设备出现问题。停车后，他们第一时间对机车走行部进行全面检查。押送途中，由于机车无动力回送，各种监测设备都未运行，机车走行部的状态就尤为重要。他们在检查中，要对走行部的各个部件进行仔细的检查，避免遗漏一点点安全隐患。
　　2月11日农历大年三十，他们已经在平凉站停留超过三十个小时。节日期间，客运任务紧张，货运列车往往都需要等会列车，特别是随车押送的机车往往等待的时间更长，年三十儿到达目的地的想法显然已经泡汤。鞭炮声越来越频繁，四名乘务员分别对机车状态进行了检查，这已经是三十多个小时中第八次检查了，春节期间安全更为重要。
　　20时，大家将一路上没有舍得吃的美食拿出来，摆放在司机操纵台上，拿出平板电脑，连上手机无线网，打开了春节联欢晚会，一个别样的春节就这样开始了。
　　初二，标至！千里盼归
　　2月12日正月初一，零点的钟声刚刚敲响，四周响起了振聋发聩的鞭炮声，四名乘务员不约而同地离开司机室，对机车进行再次检查。检查的间隙，大家总是不约而同抬起头，看看不远处绚丽的礼花，不知不觉中就入了神。凌晨三点，等待了三十六个小时之后，他们终于再次踏上了押送之路，朝着目的地出发。
　　2月13日正月初二一大早，机车终于到达大坝站，一场跨越千里的押送之路终于即将结束，他们再次对机车进行了细致全面的检查，对设备状态进行了试验，看到各项状态良好之后，才将相关资料交付到接车员手中，做完核酸检测后，又马不停蹄地乘坐火车赶回家中。
　　来时，他们驾驶着机车千里奔驰。归时，他们坐在车厢内思绪万千。虽然此次押送之路和往常没有多少区别，但却已是过了一年。
　　（通讯员 陈凯 何帅）