2020年末倒数第三天，一笔14.65万元的清欠账款转入中铁一局桥梁公司账户。这笔来自锡太公路的“旧账”在被拖了15年后，终于在中铁一局桥梁公司总经理闵拥军的主抓跟进下成功回收。
这是桥梁公司2020年度收尾项目回收资金中最小的一笔，也是历时最久的一笔，它折射的是桥梁公司面对清收清欠工作时“款项再小不言弃、难度再大不放弃、困难再多不泄气”的坚强决心。闵拥军不止一次说过，打好“双清”攻坚战要有“钉钉子精神”，一锤子钉不好，就一锤一锤接着敲，要坚持一项一策，一个问题一策，真正把工作一抓到底。
2020年,桥梁公司将“双清”工作视为打通企业“血液”、夯实企业发展基础、提高企业经济运行质量的关键，部署形成“主要领导抓关键+分管领导抓重点+片区领导抓过程+部门和项目人员抓落实”的联合工作机制，并成立收尾管理办公室，构建起财务部“总负责”，成本部将“争议”变“债权”，“收尾办”将“债权”“变现”的责任矩阵，系统协动，全力保障“双清”工作扎实推进。
桥梁公司总会计师高小康介绍，除了以往的“软磨硬泡”，公司还创新工作方式，“借力”开展工作。一是充分利用国家对民营企业欠款及农民工工资清理、保证金清理、规范政府投资等利好政策展开工作，保证企业利益“颗粒归仓”；二是借助上级公司支持，如广珠项目完工多年，外欠款形成了典型的“三角债”，2020年下半年，在中铁一局集团有限公司支持下，最终通过中国中铁股份公司进行了内部清算。
除了“死磕”和“借力”，桥梁公司也敢于“亮剑”，运用法律武器破解“双清”困局。衢州书院大桥项目一笔180万元的材料调差，就是通过仲裁手段拿回的。
2020年，桥梁公司收尾项目完成清欠任务32675万元，完成清收目标11639万元，是近年来完成最好的一次。“我们除了收回看得见的钱，我们也收获了看不见的经验。”分管“双清工作”的桥梁公司副总经理张忠文说，“‘双清’工作过程越艰辛，越证明了管理关口前移的重要，我们不仅要‘清’，更要‘防’，要由事后治理到事前预防、过程中推进转变。”
 (通讯员 李康)