本报广西天峨讯 由中铁一局三公司承建的广西南天高速公路№2合同段南天隧道右幅4月20日贯通，南天高速建设取得阶段性胜利。
　　广西高投党委书记、董事长吴忠杰，南天公司党委书记、董事长、总经理黎水昌，天峨县人大常委会主任朱维国，项目全体参建员工参加贯通仪式。活动中，吴忠杰、黎水昌、朱维国对南天隧道贯通表示祝贺，对项目安全标准化施工、自动化智能化设备投入表示肯定。地方村委会为项目送上猪肉、牛肉等慰问品。
　　南天隧道右幅长1672米、左幅长1663米，地处南丹与天峨县交界，故名“南天隧道”。该隧道属岩溶发育隧道，构造条件复杂，岩质特别差，全部为炭质泥岩，隧道需穿越40余处溶洞，溶腔巨大，地下水丰富，单洞日涌水量测算达16万立方米，炭质泥岩遇水软化，崩解为泥，易发生突泥涌水，为全线岩溶、涌水量最大的4座高风险隧道之一。隧道施工条件艰难，历时8个月贯通的施工便道跨越150米高的悬崖峭壁，可谓是全线最难的施工便道。
　　南天隧道于2020年5月6日进洞施工，采用双头掘进方式。隧道施工中，南天高速项目践行“机械化换人、自动化减人”理念，大力推行“大型化、自动化、智能化”施工设备，采用ZML160多功能超前地质水平钻机、全电脑三臂凿岩台车、多功能钢拱架安装台车、YQK4型自行式液压栈桥仰拱弧模一体机、多功能防水板铺挂台车等隧道成套机械化施工设备，聚能水压光面爆破、二衬端头高分子透明堵头板、热熔垫片激光布点电磁焊接等新工艺、新设备，形成隧道大机一体成套作业，降低施工安全风险、减低劳动强度，达到“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的效果，全面推进南天高速品质工程建设。施工中，项目严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早闭合、早封闭、勤量测、紧衬砌”的施工原则，开挖一段，支护一段，环环推进，确保了隧道安全按期贯通。
　　南丹至天峨高速公路位于广西壮族自治区北部河池市的南丹县和天峨县境内，是《广西高速公路网规划》（2018-2030）高速公路网布局方案中的横2线，项目东接G75兰海高速，西接G69银百高速。项目建成通车后，广西最后一个不通高速的县天峨县将接入广西高速网，实现广西全区县县通高速公路，拉近天峨县与河池市以及自治区首府南宁的时空距离，改变天峨县长期落后的交通面貌。
　　（通讯员 张特军 孙芹科 张西杰）