5月14日，国家应急管理部、贵州省住建厅、贵州省交通厅质量监督局、贵州省应急管理厅、贵阳市住建局、中国中铁及所属19家企业的200余人组成的观摩团，现场观摩中铁一局广州分公司承建的贵阳地铁3号线4标“花园式地铁”工程，观摩团对项目的工艺工法创新运用、现场安全质量管控、标准化建设等方面给予了充分肯定，并对中铁一局项目管理竖起了大拇指。
　　广州分公司承建的贵阳地铁3号线花溪公园站位于花溪公园东侧，毗邻花溪国家湿地公园。项目采用盖挖逆作法施工，管理团队通过优化技术方案，创新工艺工法，狠抓安全质量，不断强化项目管理基础，取得了良好的成效。
　　向方案优化要成效
　　贵阳地铁3号线项目管理团队坚持以技术保安全、以技术保质量、以技术促进度的建设理念，通过以技术方案优化为抓手，推进项目施工建设。项目针对花溪公园站地处国家级湿地公园特点，持续优化临建方案，因地制宜合理规划施工场地，最大程度降低施工对周边环境的影响，实现现场施工与周边环境的相互融合，被市民誉为“花园式地铁”工程，为项目施工生产赢得良好的外部环境。
　　同时对车站施工出土方案通过充分论证，优化原设计垂直出土运输方案，利用车站附属修建斜通道，将垂直运输优化为水平运输，提高了施工效率，降低了施工风险，减少了成本投入，缩短工期6个月。
　　向工艺工法要成效
　　广州分公司强力推进工程项目标准化建设以来，贵阳地铁3号线持续按照“工序标准化”和“临边防护标准化”为抓手的标准化施工管理理念，持续打磨现场各工序工艺工法。
　　在花溪公园站施工中，顶板和中板采用矮支架法施工为下部钢筋、防水板、土石方施工预留工作空间，提高了施工效率，有效避免混凝土结构板受损；在车站侧墙施工采用定制三角大钢模，自带附着式振捣器，有效提高结构自防水性能和混凝土质量，提高了施工效率，规避了模板支架坍塌风险；车站主体中板与轨顶风道采用矮支架同步施工，确保了结构整体性，避免了轨顶风道后期施作安全风险高、施工效率低等问题，与传统工艺相比节约成本约60%；定制DTR液压插管机，配合高精度电子监测设备施工钢管柱，实现了钢管柱高精度定位，提高了工效，较HDPE钻机定位降低成本约48%。
　　向安全管理要成效
　　树牢安全施工理念，强化底线思维和红线意识，贵阳地铁3号线项目管理团队始终将“生命至上、安全第一”作为项目安全管理工作的根本出发点，深入贯彻中国中铁新时期安全生产“2468“管理要点，全面开展“大反思、大检查、大整治”活动，共排查安全隐患33条，整改闭合率100%。扎实开展安全风险隐患排查整治活动，针对“5+6”重点排查整治内容，分阶段认真开展隐患排查整治活动，做到责任、措施、资金、时限和预案“五到位”，实现闭环管理。
　　积极开展工程机械安全管理专项整治活动，共检查工程机械设备42台/套，发现问题隐患58个，整改闭合率100%。项目持续深练安全质量两个内功、紧抓四个到位，扎实开展安全质量教育培训工作，特别是对企业“三类人员”和特种作业人员累计培训1969人次；对风险源实行风险分级管控、领导包保，坚持领导带班和管理人员旁站;全面组织实施隐患排查整治，足额投入安全生产措施费，积极开展应急演练，全面提升项目应急处置能力，常态化防控疫情做到了全员覆盖。
　　自2018年12月开工以来，项目部取得发明专利1项、实用型专利2项，工法2项、“五小”优秀成果2项;获得QC成果3项，其中一项荣获贵州省优秀成果特等奖。项目先后荣获“贵阳市安全样板工地”、“中国中铁安全标准工地”、贵州省总工会2020年度“工人先锋号”等荣誉;2人荣获贵州省“五一劳动奖章”“地铁工匠”称号。
　　（通讯员祁旭强梅小娟杜智）