新加坡，一座倚靠赤道、眺望北极星的城市，为热带雨林气候，其中5月到7月是一年中最热的月份，最高温度可以达到36摄氏度。在此温度燃烧热血的季节，中铁一局东南亚区域新加坡地铁T250A项目从4月26日卸载第一车道砟开始，“拼装大师们”便紧锣密鼓地开始有砟道岔拼装工作。新加坡地铁T250A项目总共包含287组道岔，其中DTL、TEL、EWL三合一车场总共包含了200组道岔。目前最开始施工的是EWL车场，道床类型为有砟道床，位于三合一车场的顶层。
　　每天8：30，“拼装大师们”迎着朝阳开始了布置岔枕，安装垫板，基本轨，导轨等一系列工作。由于EWL车场没有遮挡物，“拼装大师们”顶着赤道上的太阳，衣服常常一天干了又湿，湿了又干，已经数不清循环了多少次。
　　面对庞大的道岔组装工作，项目管理团队以“抢场地，保生产”为宗旨，积极与土建单位协调场地移交，根据场地交接区域和时间，合理的安排工期，组织人员，调集机械设备，保证了EWL车场的预期进度。在过去的21天里共计完成了2655立方米底砟的铺设，21组道岔岔枕及212米轨枕的铺设，并且预组装了12组道岔。
　　在全体参建人员的共同努力下，克服了设备维修难，劳动力紧张，疫情导致土建单位移交时间延迟等众多不利因素，优质高效完成了累计14.07公里轨排铺设，4.49公里的正线道床浇筑，13.26公里长轨焊接等施工任务，为完成年度施工计划奠定了基础。
　　（通讯员 黄建 米粮川）