广阔、坚韧的黄土高原总是能孕育出一群豪迈的汉子，冯斌就是他们其中的典型代表，一股子看似笨拙的执着劲儿，却成为了他工作中最闪耀的人生品格。
　　参加工作17年来，冯斌不仅连续三年获中铁一局“优秀劳务工”等多项荣誉，更是从一名劳务工转录成为正式职工。随后的几年里，冯斌的工作热情更像是熊熊燃烧的火焰，越烧越旺，先后获共青团中央、教育部等13个部委联合颁发的“第五届全国优秀进城务工青年”以及“国资委中央企业优秀共产党员”“陕西省五一劳动奖章”等荣誉称号。
　　在新运朔黄肃宁分公司的5475个昼夜里，背后是一串串了不起的数字：冯斌和他的同事们累计技检作业车辆189万余辆，发现问题8000余件，无一漏检，其中防止各类事故90多起。冯斌能成为一个名副其实的“车辆大夫”，得益于他“找资料、练步伐、做手势”，逐步摸索总结出的一套“冯氏检车法”，不仅大大提高了工作效率，还提高了检车的精准率，比传统的检车方法缩短了7分钟。他也真正成为了同事们口中的“冯三家”——实际工作中的“指导家”、日常学习中的“理论家”、解决疑难故障的“里手行家”。
　　2019年9月，冯斌被调到了新运铺架三公司长铺队，从一个战斗了15年的岗位来到了一个全新的环境，挑战不言而喻。面对新的角色，冯斌又拿出了与生俱来的那股冲劲儿。39岁的他加班加点拼学习、拼进步、拼技术，如饥似渴地汲取着新知识、新技法。工地上每天带着纸笔的人是他，来的最早、走的最晚的人是他，学到的就记，不懂的就问。同事们常说，“冯斌勤奋又好学，比年轻人学的都快，比老师傅们学的都精。”
　　冯斌在铺架三公司参与的第一个项目就是银西铁路甘宁段的建设，身为副队长的他主要负责吴忠南至庆城双线400多公里的长轨铺设任务。午后时分气温达到摄氏四十度以上，钢轨温度更是高达六十多度，在烈日的炙烤下，每向前迈一步都是对人精神和体力的双重考验。但也正是因为高温，铁路设施更容易出现问题，冯斌更加不能掉以轻心，因为他知道，兄弟们不容易，他也知道，这条铁路的建设工期已刻不容缓。当发现铺轨机传送链卡枕木的紧急情况时，冯斌本能地抄起身边的撬棍去撬，当枕木平顺而又有节奏地正常落地时，他才感到手中隐隐作痛，低头一看，手心被烫起了三个大水泡！工友们见状都关切地询问，他却笑着说：“没事，过几天也就好了。”
　　怎么能铺轨更安全、速度更快？在银西铁路铺轨施工中，冯斌又开动起了脑筋。他将长轨拖拉卷扬机、长轨推送、分轨框的电气操作箱改造成手持遥控式，消除远距离监控盲区，操作司机随时随地能监控拖轨情况，大大降低了安全隐患，提升了拖轨效率。为避免出现工人将手直接扶在走行轨上碾压造成安全事故，冯斌在长铺机主机两侧加装安全防护网，把走行轨隔离开。银西铁路有砟铺轨和整体道床推送工序转换多、施工便道少，拖拉机必须配合吊车翻越道岔才能进站，冯斌是看在眼里急在心里。他结合现场情况加工了爬坡架，只需要平板车配合，就能将拖拉机转移至站内、站外或过渡段铺轨起点，使用方便，而且节约了成本。为了避免推送长钢轨作业时造成铺轨机脱线事故，冯斌又琢磨着给铺轨机组加装推送加长杆，加装后的效果极好，不仅增加了对位的安全距离、降低了对位难度，还提高了工作效率。这些小改造大大提高了铺轨机的安全性和铺轨效率，得到了大家的一致好评。
　　终于，银西铁路在2020年底顺利通车，冯斌带领的长铺队功不可没，尽管因为施工生产需要，他已转战玉磨，但听到银西铁路顺利通车的好消息，他还是激动万分，欣喜不已，因为这是在新岗位上交出的第一份满意答卷……
　　转眼间，玉磨铁路的建设施工已迎来了2021决胜之年，面对节点工期，冯斌在工作中已游刃有余，丝毫不像刚刚来到这个岗位一年多的新人。他总是能在确保施工安全的前提下，全力做好施工组织。2021年首铺中，冯斌带领全体长铺队队员实现了24小时完成长轨推送14公里的好成绩，为决战年迎来了开门红。之后，长铺队实现了90%作业日超额完成日施工任务，不仅为队员们争取到了超额奖，更为玉磨铁路全线轨通贡献了自己的力量。
　　此时的冯斌，还在施工一线忙碌着、奋战着。尽管线路长、难度大，但长铺队有他，仿佛就有了根“定海神针”，大大小小的困难，在他的带领下，总能克服，是他的精神潜移默化的影响着身边的所有人，相信、践行着那句“办法总比困难多”，用智慧破解难题，用执着筑就精品，用勇气书写未来，他就是“勇于跨越，追求卓越”永恒践行者。
　　听，“我想成为冯斌！”“我也想！”“冯队是我师傅”……
　　17年来，执着于做好每一件事，这就是榜样的力量。（通讯员张文蔚）