本报杭州讯7月18日，城轨公司施工的杭州西站枢纽重点控制工程之一、杭州地铁机场快线土建2-1标“四个象限”南侧两基坑主体结构封顶。预计全部基坑主体将在本月完工。
　　从高空俯瞰现场，这“四个象限”分布在杭州西站的四个角，宛如镶嵌的四只“铁靴”，其中南侧两基坑位于西站云门两侧，设计均为地下三层、岛式站台车站，结构与西站站房相融，好比安全落定的两只“前蹄”。
　　位于杭州云城核心区块的西站枢纽是“轨道上的长三角”节点工程，集高铁、地铁、公交等多种交通方式于一体，是服务保障2022年杭州亚运会的重要交通配套工程。中铁一局承建的杭州地铁机场快线土建2-1标“四个象限”基坑工程，其进度直接影响杭州西站施工节点。
　　中铁一局项目负责人何学科介绍，“四个象限”基坑顶部是进出西站的环形匝道，局部范围是站房共用区，如果不能按期封顶交付，就会影响到侧式站房、车站雨棚和匝道的施工，“说到工期，可谓是压力山大”。
　　此外，基坑开挖最深达33米，属西站范围内最深的基坑，所处地层复杂、承压水丰富，成槽施工难度大、土方开挖风险高；场地与国铁站房相邻，仅有单侧道路通行，又与多家单位交叉施工，且存在群塔作业，施工组织协调难度大。
　　开工即决战！从去年一中标，项目部就发动全员跑步进场，千方百计排解万难，积极对接外围协调，争分夺秒场地移交，不断优化施工方案，紧张有序推动工程建设。项目以工点为单位划分责任区，班子成员各负责一个“象限”，明确量化考评，开展星级服务现场评比活动。项目建设在确保安全质量的前提下，持续摁下“快进键”，创下远近闻名的“西站速度”：2020年5月中标，开工14天完成首幅地连墙施工、56天产值突破1亿元、84天突破2亿元、106天突破3亿元！开工6个月累计完成总产值的50％……
　　“今年春节期间，大家响应就地过年号召，200多人留守现场，我们施工不停歇，大年三十还在浇筑底板，短暂休息了两天，又马不停蹄开始大干。”项目现场负责人陈斌回忆道。
　　入夏以来，项目部克服梅雨季节和高温天气影响，科学统筹调度、高效组织生产。同时加大人文关怀，为一线工人送上绿豆汤、西瓜，备足藿香正气水、清凉油等防暑降温物品，调动了大家的生产积极性。在此基础上，项目全员、全过程坚守一线，保障安全生产。
　　截至目前，项目开累完成总产值的97%，围护结构封闭、国铁共柱段移交、主体结构封顶“三大战役”即将全面告捷。开工以来，项目部先后在中铁一局“杭州杯”劳动竞赛中荣获“优胜单位”称号，在杭州地铁工程“立功竞赛”2020年三、四季度综合考评中荣获全线第二、第一名。
　　（本报记者 薛亮 特约通讯员 汤佳佳 通讯员 陈仕强 刘宁 韩鑫）