本报广州讯1环，2环……86环，5号楼无沉降、4号楼无沉降，地面变化量均在可控范围。8月2日，中铁一局城轨公司施工的区间第一个重大风险点——左线下穿中医药大学4、5号及新建宿舍楼风险点难题被成功攻克。
　　城轨公司承建广州地铁十一号线1站6区间工程，即梓元岗站～广园新村站～大金钟站（含）～云台花园站～田心村站～沙河站～广州东站，线路全长约13.568公里。
　　其中，广～梓区间盾构机从大金钟站西端始发，至广园新村站再到梓元岗站，全长1267.036米，地质条件复杂，盾构机要过溶洞、战炭质灰岩、穿上软下硬地层。区间沿线路两侧为老城区，建筑物老旧，且穿越建（构）物多，该区间被广州地铁集团评定为“总部级风险”，区间上方中医药大学4、5号宿舍楼建设年代久远，无桩基础，是本区间首要克服的风险点之一。
　　为攻克风险，确保施工顺利推进，业主、监理单位和项目部提前筹备、精心组织，成立了三方单位组成的风险防控小组，建立责任矩阵，制定网格化管理，明确职责分工，经过现场勘查和评估分析，制定了详细的施工技术方案、作业指导书和上下联动机制，加强技术、安全培训及各种风控演练。
　　施工过程中，业主、监理24小时全程盯控，项目部严格实施责任矩阵和网格化管理，认真落实安全和质量双控措施，严密管控盾构机掘进各项参数、出渣量及注浆量等，及时分析并优化调整掘进参数，结合出渣、监控量测、掘进过程异常情况采取有效措施，及时调整盾构机姿态、控制好纠偏量。同时，针对岩溶地质，依靠先进雷达检测设备检测地层地质情况，超前加密加强宿舍楼基础注浆处理，并保持全天候地面巡逻，确保了盾构施工和地面建（构）筑物始终处于全面受控状态。
　　（通讯员石从明）