在这个互联网如此发达的时代，在拿起手机就可以尽知天下事的今天，提起报纸，也许你会感觉它已经过时，但是，你可曾想过小小的报纸里藏着我们多少过去、多少回忆、多少故事……
第一次与《铁路建设报》相遇，是在我8岁那年，懵懵懂懂的年纪。那一年，外公家院子里的花开得正艳，阵阵清风吹来屡屡花香，外公总喜欢在阳光明媚的午后，沏上一壶茶，坐在花间，架起那副老花镜，细细地去看一份报纸。每当我围着外公嬉耍胡闹时，外公总会笑着将我抱坐在腿上，给我讲那个年代的铁路建设故事。
1967年9月，中国、坦桑尼亚、赞比亚三国在北京签订协议，中国要在非洲大陆上第一次建造钢铁大道——坦赞铁路。坦赞铁路全长1860公里，全线22座隧道，坦桑尼亚境内有53座车站，赞比亚境内有43座车站，沿途多深山峡谷，沼泽交错。1970年10月坦赞铁路正式开工，我局数千名技术骨干在坦赞铁路的主要任务是铺轨架桥上碴起道，外公作为当时唯一的通信工，主要负责铺轨前方和后方的通信联络维修。1973年8月，非洲的天气热得让人窒息，铺轨任务迫在眉睫，计划月底铺轨到坦桑尼亚边境通杜马车站，并在通杜马召开迎送大会，当时距通杜马车站还有200多公里，这一段路不仅桥梁多、隧道多、曲线多而且坡度大。怎么办？夙兴夜寐，手足胼胝以提前完成施工节点，日铺轨道8公里，有时9公里，即便这样，施工任务依然紧张。外国人报道说：“8月底铺到通杜马车站不可能，中国人在吹牛。”他们要看中国人的笑话。古有闻一多拍案而起，横眉怒对敌人手枪；陶渊明清贫如洗，坚决不为五斗米折腰；朱自清一身重病，宁可饿死，不领美国的“救济粮”，如今的新中国怎能示弱？为了中国人铮铮铁骨的傲气，外援职工们又一次掀起了生产高潮，日铺轨道达到了12.25公里，最终比原计划提前7天完成施工任务，外国人的报道中不得不称赞中国人是说话算数的，中国驻坦赞比亚大使馆和祖国都发来了贺电。
1970年8月27日那天，边境小镇通杜马彩旗迎风飘扬，两国人民着盛装参加迎送会，当最后一节轨排铺到赞比亚边境时，会场上响起了雷鸣般的掌声。仪式结束后，两国总统及中国代表纷纷和工程技术人员握手表示慰问，接着铺轨机又继续向赞比亚铺去——说到这儿，外公落泪了。
当浐灞建起中铁一局电务公司高大的办公楼时，外公强烈要求我拍下他和单位名称这一排字的合影，他说：“这是他奋斗了一辈子的企业。”从前我不理解外公的书桌上为什么总摆放着新一期的《铁路建设报》，纳闷这样的报纸有什么好看？直到长大后我光荣地成为了一名铁路建设者才明白，外公以他的职业为荣，享受和战友们辗转南北，日夜鏖战戈壁荒滩的日子，这小小的《铁路建设报》就好像外公的老朋友，给他讲述那些遍布在全国各地的铁路建设兄弟们都在干些什么，创了哪些佳绩……和他们一起分享着无尽的喜怒哀乐，年近80依然心系铁路事业。
从事铁路建设工作四年有余的我，回忆起初来乍到的样子，面对陌生的环境，有一种惴惴不安之感，直到后来，我也开始尝试着去写文章，报道一线的施工进展，报道着收获的喜悦，报道着公司基层的人和事。那年6月南京宁和城际项目进入最后抢工高潮，东起雨花台区高铁南京南站，终点高家冲站，全线长36.26km，工程在大胜关大桥段与沪汉蓉铁路（250km/h）和京沪高铁（350km/h）同桥并行，地铁上、下行线路分别位于沪汉蓉铁路和京沪高铁外侧，与两线的线间距分别约为8.2m和8.7m，这对我们来说是前所未有的挑战。晚上11点，工程部技术骨干季林山，带领着“铁军”队伍在大胜关桥下排队等待上桥施工，等待间隙他千叮咛万嘱咐：“不要触碰安全红线，大家一定要系好安全带，做好安全防护措施。”依次排队上桥后，他分配好施工任务又去帮忙解决技术难题，这是他上的第8个连续夜班了，同事们都说：“季工真是铁打的，连轴夜班也不喊累。”他却笑着应和：“谁叫我喜欢工地上的狂野激情，牢骚归牢骚，凌晨回宿舍睡一觉起床还得玩命干工作。”黑漆漆的大桥上，伸手不见五指，桥下便是那汹涌奔泻的江水，如箭离弦，如马脱缰，如猛虎出山——所有的困难都在考验着这支能打硬仗的“铁军”队伍。脸上的汗水不断滑落下来，身上的衣服早已被汗水湿透，但他们似乎早已忘记了一切，澎湃的热血融入这初夏的夜，与脉搏一起律动洋溢在整座大胜关桥上，闪硕在每盏头灯下。
每当我背着相机，走入施工现场，将镜头对准那一张张黝黑质朴的脸庞时，正在忙碌的师傅们都会绽放出最纯真的笑容说：“我们的小记者来啦。”记者！我想我并不能算作是一名记者，我只是记录者，用手中的笔和相机记录下这里的每一个人和每一件事，然后把这些讲给我的老师、老朋友，讲给《铁路建设报》听。从我第一次按下相机快门，写下第一个字的时候，我知道我终于和《铁路建设报》有了第一次亲密接触。时间久了，我发现自己越来越离不开这份报纸，它像一个窗口，让我看到了祖国的铁路建设事业，看到了铁路建设者的汗水与泪水；它像一个平台，展示着我们铁路建设者的激情豪迈和中铁一局的靓丽风采。
有人说，在“资讯快餐”的时代，报纸早已过时，但当我捧起《铁路建设报》的时候，总会感受到它的温度与厚度，这是任何一种新兴媒体所不能带给我的独特体会。所以，我和《铁路建设报》的故事，还将继续……
（作者单位：电务公司）
