本报广东肇庆讯8月12日，中铁一局广州分公司承建的广东肇庆大三期项目马房特大桥索塔施工进入了关键阶段，随着11号主墩横梁施工完成，“青梅竹马”的左右塔肢经数十天的“相望”，终于成功“牵手”。
　　肇庆大三期项目是肇庆对外联系的大通道、大动脉，是肇庆全方位参与大湾区建设，推动加快“东融”发展的“信心大道”，路线全长21.984公里。工程点多、线长、面广，干扰因素较多，施工进度压力大。2021年进入决胜冲刺阶段以来，在新冠疫情常态化管控持续加码的条件下，项目部不等不靠、主动出击，一手抓防疫、一手抓施工生产，抢抓有利时机，通过制定措施、倒排工期，合理调配施工资源，优化施工组织安排，迅速形成大干高潮。
　　重点控制性工程马房特大桥全长1635.44米，主桥孔跨布置形式为(130+195.21+130.14)米双塔三跨矮塔斜拉桥，跨越内河Ⅲ级航道，主桥结构形式为墩、塔、梁固结‐钢构体系，主塔为H型塔，高42米。主塔横梁位于主桥桥面以上28米，施工安全风险高。
　　项目部提前策划，召开专题会议，从施工准备、混凝土浇筑工艺到应急措施等，均做了细致周密的交底及布置。施工过程中，项目部靠前指挥，定点定人，并有针对性地制定了质量、安全、机械材料及后勤保障等措施。项目领导班子实行现场办公，全程及时协调施工中出现的问题，在严把施工质量的同时，做到支架搭设、预压、钢筋模板安装、混凝土浇筑等全过程盯控，确保现场施工安全。（通讯员王兴隆）