两年前，中铁一局城轨公司参建的西安地铁4号线开通运营，昔日承建4号线11标段的西北小伙，参与下穿陇海铁路既有线地铁施工，被誉为“在心脏上动手术”的“主刀医师”。如今，他们带着新的使命，又投入到该项目的二期施工中。
　　2019年7月，西安地铁4号线11标二期工程开始建设，剩余工程为火车站站明挖主体、附属出入口、与国铁地铁的换乘通道以及与正线隧道联通的暗挖通道。剩余工程与国铁站改扩建工程分为南北（A/B）两侧倒边同步实施。
　　工程部作为项目核心部门，承担起了施工生产的重任。此时的工程部人员不足，从西安地铁5号线、9号线调剂了几名技术员、工程师，迅速组成一支团结向上、充满朝气、善于学习的年轻技术团队。
　　2020年6月火车站北区正式施工，项目全体员工迅速进入大干状态，在既定时间内完成了北区车站主体及国铁西安换乘通道封顶。
　　2021年伊始，北区剩下4、7号换乘通道及5个暗挖联络通道未施工，紧接着又要转换工序，进行火车站南区车站主体、1号4号出入口、应急疏散通道及10个暗挖通道的施工，项目部紧锣密鼓地忙碌起来。由于本项目嵌在西安站改配套工程项目中，且与一局建安、物贸、铁建公司，以及陕建等单位交叉施工，场地小，任务重，施工组织及现场管控难度大。
　　之前的项目驻地，正是后期施工的位置，项目部面临再一次的搬迁，一个整体工程未完，三迁驻址。因为路途不远，考虑成本问题，这时，工程部的小伙们成为这次搬迁的主力，不论是个子小的还是瘦弱的，没有一个退缩，打包办公家具、装车卸车、放进新址，一气呵成，没人喊苦喊累，三天时间完成所有搬家任务。
　　考验再多也催不垮。五月份，原本打算正常进场，平稳干活，正常速度迈进的项目部，因为火车站站改工程统一工期提前，变成了跑步进场，开局就要大干。原本计划进场的人员、设备，基本都翻了两番，公司总经理亲自挂帅，成立了西安火车站站改项目施工战役群，公司相关领导和部门、项目部部长以上人员全部纳入这个群里。施工动态每天两小时发布一次，所有人员都绷紧了安全、进度这根弦，在各自的岗位上苦干实干，在艰苦的条件下无私奉献。面对紧邻既有线及地铁线路的施工现场，稍有松懈便可造成不可估量的损失，全体人员打起百分之二百的精神，丝毫不敢马虎。
　　难关再险也挡不住步伐。5月24日正式进场，17天打完201根围护桩，在6月26日前，完成108根主体基础桩、1325根旋喷桩、25根格构柱、70根一号风道围护柱施工。工程部的小伙子们分工协作，每人分派盯控，项目胜利完成了第一个节点任务。
　　责任再重也压不倒。参建员工们白天黑夜两班倒，一个月的时间，全都晒得皮肤黝黑，但是面对10月30日的工期目标，谁都无暇顾及自身，一心扑在工作中。
　　领工秦豫宏，在3月份体检中发现自己身体有问题，紧急做了手术，在这之前，几乎没休过一天假，他就是现场的大管家，什么事他都要过问，确保现场运行顺利。现场技术负责人梁军奇，自身腰不好，几次累得瘫坐在椅子上站不起身，我们劝他去休息，他直摇头“歇会就好了”。技术员徐毅刚，目前负责北区的施工，这个1993年出生的小伙子，平时话不多，见人总是腼腆一笑，去年就说谈了个女朋友准备结婚，结果因为北区施工忙得没有时间，结婚的事情一拖再拖。工程部长王睿几乎天天泡在工地上，协调现场、研究图纸、技术交底，工作忙到废寝忘食，常常是中午有点时间才眯一会，有时连午饭都顾不上吃。资料员陈锦平，为了做好工程资料，确保不影响现场，将两岁的儿子放在老家姐姐那养着，自己一两个月才能回去看上一次……
　　这就是我们的队员，他们执着负责，把控每一道工序；他们团结协作，苦战每一个节点；他们深藏柔情，爱自己的小家，更爱企业这个大家。因为有了他们的舍弃和付出，现场施工才得以顺利运转。
　　在中铁一局西安火车站改扩建项目“大干一百天”劳动竞赛活动中，西安地铁4号线11标工程部荣获“铁成式班组”称号。
　　（通讯员 王璇 刘荣）