本报辽宁大连讯 12月2日22时，2021年度国际隧道与地下空间协会（ITA）隧道工程颁奖典礼落下帷幕，由中国中铁一局承建的大连地铁五号线海底隧道以“海域岩溶地层大直径盾构隧道工程”小组第一的优异成绩，荣获2021年第七届国际隧道协会（ITA）“年度工程奖”，摘得国际隧道行业最高殊荣。
这也是中铁一局第二次荣获该项殊荣。2018年，中铁一局承建的G317雀儿山隧道首次荣获国际隧道协会（ITA）“年度工程大奖”。
此次2021（第七届）ITA 杰出工程大奖吸引了全球13个国家和地区的18个隧道与地下工程项目参与，共设7个奖项。今年7月公司申报ITA隧道奖，申报类别为“年度隧道工程”、参赛题目为“海域岩溶地层大直径盾构隧道工程”。经过2个月的海选，共24家单位入围决赛，角逐7个类别奖项。大连地铁五号线海底隧道是我国首次入围该奖项提名的海底隧道项目，以自身的“长、大、高、险”四大难题和技术、质量、安全等指标脱颖而出，获得了国际隧道界17位专家的一致认可。
大连地铁五号线海底隧道是世界首例海域岩溶地层大直径盾构隧道，全长2882米，其中海域段长2310米，是全线重点控制性工程。工程处于50米水下，岩石最高抗压强度118.2Mpa,施工中要应对“长”：高强度硬岩地层掘进距离长；“大”：环境风险大、安全风险大；“高”：隧道埋深大、水压高；“险”：溶洞探测、处理难上加险等四大挑战。被院士专家定义为“世界性难题”的“超级穿海”工程。
建设过程中，中铁一局参建者成功解决了岩溶地质下隧道开挖、海域岩溶探测及加固处理，海域岩溶地层盾构施工、物流及材料再利用、循环经济二氧化碳减排等难题，完成了《海域岩溶地层单洞双线地铁隧道施工关键技术及盾构机研制》课题，累计获得《大连地铁过海段大盾构查换刀管理平台》等10余项国家专利，以及《海上岩溶加固处理施工工法》等3项省部级工法、2项省部级新技术应用、3项省部级QC成果。
据悉，国际隧道与地下空间协会（ITA）成立于1974年，总部设在瑞士洛桑，是隧道与地下工程专业的国际性学术组织，世界上具有影响力的学术组织之一。从2015年开始，为了表彰每一年为全球隧道和地下空间的发展带来突破与创新的杰出项目与个人，国际隧协在全球的隧道工程和杰出工程师中，选出具有代表性的工程项目和个人提名名单，最终由数十名顶级专家集中评选并颁发年度大奖，被公认为全球隧道行业的“奥斯卡奖”。
 （通讯员 汤建军 何晓东 潘欣欣）