金柯桥大道立交航拍。　　 罗贯霄

　　本报浙江绍兴讯3月18日，中铁一局全体参建人员历经三年攻坚克难，杭州亚运会配套项目——绍兴于越智慧快速路（原329国道智慧快速路）正式通车，拉开了绍兴市区11条在建快速路网陆续建成通车的序幕。绍兴市建设局、城投集团、交通运输局、综合执法局、交管局等及参建五方主体单位代表体验了无人驾驶车辆。
　　于越快速路东起越兴路，西至鉴水路，是2022年杭州亚运会绍兴分会场的重点配套工程和绍兴市“六横八纵”智慧快速路交通路网的重要组成部分，由中铁一局牵头，中铁四局、中铁二院联合设计施工。项目总投资62.38亿元，其中高架段长10.3公里，地道段长1.396公里，地面段长10.67公里。
　　“项目在全省首次采用标准化设计、工厂化制造、装配化施工、信息化管理的‘四化’建设模式，采用国内最先进的预制拼装式建设方法，同时融合BIM设计、5G现代通信网络等技术，实现智慧云控制平台等先进功能。”城投集团相关负责人介绍。
　　北邻杭甬运河、南邻绍兴高铁北站和在建杭绍台高铁的北站地道，是329国道项目的重难点工程，也是绍兴市在建11条智慧快速路中唯一建成的地道工程。主体结构宽约37米，相当于2个标准地铁车站宽度，施工场地狭窄，采用单侧便道通行，围护种类多，多家单位交叉作业，管线迁改复杂，施工组织难度极大。同时基坑最大开挖深度约14米，嘉会大桥桥墩距离基坑围护结构不足0.5米，桥下净空高度仅6米，大型施工机械无法使用，常规的施工工艺亦无法适用，项目部根据监测数据变化情况采取相应的保护措施，并不断调整施工工艺，按科学化、标准化、程序化作业，实现工程全面创优。
　　为不断提高施工生产效率，中铁一局绍兴智慧快速路项目部积极成立科研创新小组，从施工实际出发，推广应用BIM全周期寿命平台、自动化钢构件加工、预制构件拼装工艺、桥面整体化层全幅施工技术、机械法切割桩头整体吊装技术等先进辅助系统或工艺工法。先后完成了《桥梁装配式构件拼装施工工法》（省级工法），参与修订浙江省《市政道路桥梁信息模型应用标准》，编写《BIM大数据管理平台在绍兴329项目中的应用》等4篇论文，项目QC小组获得2021年陕西省工程建设优秀质量管理小组“一类成果”，有4项发明专利已申报成功。
　　据悉，329国道智慧快速路项目建成后将为推进绍兴创新发展、融杭联甬接沪增添新动能，对助推绍兴加速融入浙江省大湾区和长三角一体化发展、构筑绍兴城市大框架和提升绍兴城市能级具有重要意义。
　　（通讯员彪银平罗贯霄）