本报辽宁大连讯4月21日，“大连11号”盾构机在礼花飞溅中喷薄而出。在参建员工的欢呼声里，大连地铁五号线青泥洼桥站～火车站站区间右线顺利贯通。这标志着由中铁一局城轨公司承担施工的大连地铁五号线04标四个盾构区间掘进任务全面完成。据了解，这也是5号线第18个贯通的双线隧道，为全线贯通奠定了坚实的基础。
　　由城轨公司承担施工的大连地铁五号线04标盾构工程包含梭鱼湾站～梭鱼湾南站区间双线1943米，梭鱼湾南站～火车站站区间大盾构隧道2882米，中间风井～火车站站区间双线719米，火车站站～青泥洼桥站区间双线1500米。线路周边交通流量大、人流量密集、地下管线密布，地表建筑物较多，施工环境复杂，区间共有Ⅰ级风险2处、Ⅱ级风险9处，Ⅲ级风险1处。
　　为了确保盾构安全、平稳、有序掘进，项目部采取了多项措施：一是制定针对该区间的始发、接收、掘进及下穿建（构）筑物专项施工方案并研讨实施；二是对作业人员进行详尽的安全技术交底并考试；三是严格落实项目领导带值班和班前安全讲话；四是坚持每天下午交班会互通情况理顺各班组工作衔接；五是坚持“一切工作到盾构”理念，加大人、机、料、法、环、测七要素配置；六是综合全线的盾构掘进水平，制定进度奖惩措施，排定每日掘进计划并下达，加大资源保障力度并及时纠偏。在系列措施的保障下，区间右线于2021年12月15日始发，2022年4月21日精准贯通，盾构掘进工效从左线3.5米/天（3环）提升到6米/天（5环）。
　　在4年5个月的建设过程中，项目部经历7次盾构始发、接收，10次吊装5次转场。攻克了兼具“长、大、高、险”的“世界性难题”，提前8个月完成火～梭区间“超级穿海”工程。
　　期间，项目部完成了《海域岩溶地层单洞双线地铁隧道施工关键技术及盾构机研制》国家级科研课题报审，获得国家级（实用新型）专利12项，省部级工法3项，省部级新技术应用2项，省部级QC成果4项，工程先后获评中国中铁2020年绿色科技示范工地、安全标准工地，辽宁省建筑业《绿色施工示范工程》等9项荣誉，项目先后被评为中国中铁“红旗项目部”、大连市“青年文明号”等9项荣誉。特别是“海域岩溶地层大直径盾构隧道工程”荣获第七届国际隧道协会（ITA）“年度工程奖”，入选2021年度中国中铁十大超级工程。
　　截止目前，大连地铁5号线全线18座车站，已实现全部封顶16座，局部封顶2座；全线区间19个，其中15个盾构区间，双线贯通14个；暗挖区间3个，双线完工2个，单线完工1个；明挖区间1个已完工。全线正线铺轨完成超60%，16处工点正在进行二次砌筑及常规设备和装饰装修工程施工，相关系统设备正陆续进场施工。
　　（通讯员汤建军胡东旭）