本报郑州讯4月20日2时57分，新运公司郑州地铁维管项目部城郊线分部12名员工首次在城郊线十八里河上行，历时1小时37分，成功完成无缝线路重伤轨更换任务，得到了郑州市轨道交通运营分公司供建中心给予的月度考核加分奖励。
　　4月17日晚，项目钢轨探伤人员发现城郊线南四环站至十八里河站上行线钢轨探伤作业中发现K31+100米右股处仪器有异常波，经反复核查验证该处在距轨面24毫米处钢轨内部存在核伤，长10毫米宽5毫米，达到重伤，作业人员立即做记录并按流程反馈和上报。项目部联合调度室得知后立即上报安全技术室并对现场应急处理提出四点要求：一是申请当日日变更计划，对重伤轨处采用鼓包夹板进行临时固定；二是申请临时作业点运送抢险工机具到重伤轨处；三是工程师提交临时作业计划在运营期间每三小时登乘查看并记现场情况；四是与供建中心、客运部、车站、信号等部门等积极联系，将此处前后150米范围内列入安全行车重点监控区段。
　　项目部提前部署与供建中心联合召开专项会议，制定了专项应对方案：一是所有人员要严格执行应急抢险方案流程，严格按照桌面推演流程完成任务；二是严格履行党员带头冲锋在前，始终坚持领导带班责任制，由项目常务副经理陈书鹏带队，安质部、轨道工程师、队长、防护员、现场安全员全程盯控现场作业安全；三是严格落实网格包保责任制，按照网格化包保责任清单，由专业包保人、区域包保人、工序包保人逐级进行包保交底，并制定施工细节，对运送备轨、拆解轨道线路、锯轨、铝热焊等工序及全面检查重伤轨处前后100米范围内轨道进行细分；四是对工机具出清进行专人盯控及现场消耗材料统计；五是根据双重预防机制，对现场施工风险进行分级管控，以点带面、举一反三制定隐患排查方案，对项目部管段范围内的1号线全线、2号线全线、城郊线全线的车场、地下线、高架轨道线路等进行全面排查，并做好纸质版材料，制定治理措施。
　　4月20日1时20分，重伤轨换轨任务正式开始。有条不紊地展开了卸夹板、松螺栓、抬钢轨、倒备料、锯轨、焊轨、安装轨道线路及附属扣配件等作业，于2时57分完成伤轨更换任务，确保了运营安全。（通讯员吕冬冬）