2022年是中圭建交50周年，在过去半个世纪的友好往来中，两国务实合作硕果累累。中国援建和参与建设的会议中心、道路、酒店、机场也成为了当地亮丽的“风景线”。
　　中铁一局作为圭亚那中资企业协会会长单位，从2008年就进入当地市场，至今已经14年了。回首过去，我们从无到有，点滴成长。逢山开路遇水架桥
　　中铁一局在圭亚那建设的第一个项目是阿迈拉水电站的进场道路。道路全长160公里，施工全部在热带雨林里，原本是由当地承包商承建，可修了3年还有60公里。这最后的60公里的道路靠近山区，地质复杂，沿线遍布沼泽、巨石，由于施工难度太大，项目一度中断。我们的任务就是打通这最后的60公里。
　　为了能够啃下这块“硬骨头”，参建的员工们吃住都是在热带雨林里，卫星电话、手持GPS、哨子、工兵铲、砍刀是必须随身携带的装备，大家边砍树边修路，还要防范在原始森林里迷路和遭遇猛兽攻击，晚上休息就是两棵树之间绑上一个吊床，泡面都找不到碗而要用安全帽……蟒蛇、老虎、豹子都跟大家打过正面遭遇战，更别说那些数不清的毒虫鼠蚁。在这样充满生存压力的环境下，大家硬是用了七个月的时间，完成了这最后60公里的进场道路，打通了这片原始雨林。时任圭亚那工程部总工程师沃特·威利斯称赞我们：“最高效的承包商，中国人完成了一般承包商不可能完成的任务。”优质履约深耕市场
　　阿迈拉水电站的进场道路项目的圆满履约，赢得了业主圭亚那工程部的认可，也为企业在当地深耕发展奠定了良好得基础。2017年5月，中铁一局成功中标德默拉拉东海岸道路升级改造项目（ECD项目）。
　　ECD项目是中国优惠贷款项目，业主仍然是圭亚那工程部，工程内容是对连接圭亚那东部和首都乔治敦的主干道进行升级改造，这样涉及两国外交关系的重点民生工程，一开工便受到了中国驻圭亚那使馆、当地政府、社会各界的高度关注。
　　工程建设的两大关键要素：时间和成本，ECD项目都不占优势。项目合同工期虽然是730天，但圭亚那典型的热带雨林气候，半年旱季半年雨季，有效的施工时间满打满算也就不到400天。施工的道路又是通往圭亚那首都乔治敦的唯一道路，日常车流量非常大，圭亚那工程部要求施工不能影响交通正常运行，每天早晚上下班高峰期2个小时不允许施工。工期本来就紧张，又被限制了作业时间，为保障进度，施工团队分成了两组，全天24小时轮班施工，深夜、凌晨这样车辆、人烟稀少的时段，成了项目大干的黄金时间。
　　圭亚那当地物资材料短缺、供货周期长，典型的卖方市场。为了保障工期，控制成本，项目优化施工组织、调整工序，先后从中国、美国、特多、苏里南、瑞士等全球多个国家进口115个集装箱、3.2万立方米散货的生产物资，由于是中国优惠贷款项目，进口关税可以豁免。在有效控制成本的同时，稳步推进施工。
　　2020年2月27日，ECD项目举行了通车典礼。圭亚那时任总理MosesNa-goomootoo出席典礼并致辞，感谢中国政府与中铁一局圭亚那ECD项目每一位员工为圭国人民改善道路交通，给圭国发展带来机遇，使当地民生得到极大改善，对圭亚那的未来发展充满信心，并希望未来会有更多更好的基础设施项目发展起来。项目通车后，乔治敦原本拥挤堵塞的交通得到了明显改善，便利的出行也为企业赢得了沿线居民的称赞。扎根属地践行使命
　　扎根市场、可持续经营是企业赋予我们的使命。积极融入当地，属地化的管理、本土化的人力资源配置让我们不再是“外人”。我们严格控制中方员工数量，尽可能多的为当地提供工作机会。项目实施公司化管理，除了招聘普通劳工、机械设备操作手、技术工程师外，也会高薪聘请一些高级商务、管理人员。
　　ECD项目司机迈克沉着稳重、认真负责、驾驶水平高超，在中铁一局工作三年多，他用自己的积蓄将家里破旧不堪的木房子翻新成混凝土结构的小洋房，还购买了一辆二手小轿车，他时常说:“感谢中铁一局，能让他本不富裕的家庭从困境中走出来，让家人不再为柴米油盐发愁，让他们过上幸福的生活”。
　　30岁的朗姆·迪恩在项目工作一年多，他说自己最大的收获是变得更加自信了。“我是为一家国际性的大承包商工作，在这里的履历和学到的技术让我的竞争力大大增加，付出获得了回报，收入和职位都有提升，这足以让我和家人自豪！”
　　商务助理马汉卓是从美国留学回来的，试验室工程师劳尔是从牙买加留学回来的，他们也都在各自岗位上做出很好的成绩。随着项目的推进，他们与企业共成长、同发展。
　　站在中圭建交50周年的新起点上，回首来路，我们不忘初心、不负使命。展望未来，我们肩负企业发展使命，扎根市场、开拓经营，积极参与当地基础设施建设，以优质的工程，为深化两国合作、增进友好，贡献企业力量。
　　（通讯员刘小燕司蓓）