本报北京讯 7月14日，北京至雄安快速交通走廊-京雄高速公路（北京段）建设再传喜讯。随着吊车将最后一榀钢箱梁稳稳落下，由中国中铁一局施工的京雄高速公路（北京段）六环立交钢混叠合梁全部架设完成实现合龙，为京雄高速建成通车奠定了坚实基础，加速推动京津冀路网建设，献礼党的二十大。
　　为减小施工对现存高速公路的通行影响，项目钢梁施工采用“先拼后顶推”“先拼后吊装”的方式，既提高了钢梁拼装精度与安装效率，又保证了钢梁拼装质量与速度。为确保钢梁成功架设，项目制定科学有效施工方案及应急预案，综合运用BIM技术，模拟辅助施工，对钢梁架设中存在干扰的部位做到提前发现、提前预防、提前谋划。同时对项目重难点层层分析，及时进行安全、技术专项交底，使现场管理人员、技术人员等熟悉了解，确保钢梁施工顺利推进。
　　自2021年11月21日六环立交主线左幅第一榀钢箱梁吊装以来，为保证按期完成六环立交节点目标任务，项目采取有效措施加强施工生产组织、合理配置资源、强化安全质量管控，经过各方通力配合，顺利完成72榀钢箱梁架设全部任务。此次节点工程完成后，项目部将全力以赴、紧抓工期，加快组织后续桥面系施工及征拆断点工程施工，助力京雄高速公路（北京段）主体工程建设按期完成。
　　据悉，京雄高速公路是北京连接“千年大计”雄安新区最为便捷的快速交通走廊，是雄安新区 “四纵三横”骨干路网重点项目，其建成通车将加快推动京津冀协同发展交通一体化进程，对于构建京雄1小时服务圈的交通框架、缓解北京西南方向既有交通压力、带动周边经济组团发展发挥重要作用，对优化路网布局、缓解交通拥堵、提升市民出行的获得感、幸福感、安全感具有重要意义。
　　（通讯员 刘伟 金恩泽 范通帅）