本报广州讯8月31日18时08分，伴随着机器的轰鸣声，盾构机刀盘沿着预留的洞口精准破土而出，标志着由中国中铁承建的广州市中心城区地下综合管廊工程下塘西～华文学院段区间正式贯通，至此，广州中心城区越秀区至天河区盾构区间全部顺利贯通，全线工程贯通指日可待。
　　广州中心城区地下综合管廊工程是目前国内在建的以盾构法施工为主的规模最大、最长的多功能地下环城隧道，线路沿地铁11号线建设，管廊主线环形穿越越秀区、荔湾区、白云区、天河区以及海珠区，主线全长约44.57公里。项目建成后，将成为广州五区集电力、通信、供排水等基础设施为一体的运输“生命线”，有力保障市民生活便利和生产安全，同时对全国城市地下综合管廊建设起到示范引领作用。
　　中铁一局城轨公司管廊一分部项目负责人介绍，其标段主要负责6井7区间施工，包括下塘西～华文学院段13～20号井区间，15～20号工作井，线路全长6.97公里。区间地质复杂，施工难度大、风险高。该段线路主要沿广园快速路铺设，沿线地面房屋和桥梁等建筑物密集，共下（侧）穿房屋96栋，近距离下（侧）穿桥桩178根；区间沿线地质条件复杂，4次小净距穿越既有地铁运营线，穿越8处富水断裂带，连续经过花岗岩上软下硬地层1096米、全断面高强度<9-1>砾岩地层1438米；区间线路坡度最大40‰，线路最小曲线半径220米。
　　面对复杂的地质结构和作业风险，中铁一局参建人员群策群力、精心管控，反复研究施工方案，提前对建构筑物基础进行预处理、对断层破碎带地层进行预加固，加强了隧道掘进的线性控制和AB料、超前注浆等新材料新工艺的使用，确保了盾构施工安全和成型隧道质量。
　　据了解，截至目前，广州管廊项目全线42井已完成31井，隧道区间总长44.57公里，已完成施工37.23公里，完成率83.5%，已完工部分正在进行机电安装工作，全线贯通指日可待。
　　（通讯员许建飞王博）