本报青海刚察讯9月11日，在青藏铁路西格段刚察至鸟岛区间，由中铁一局负责施工的路基冻害整治聚热管实验段顺利完成，中科院西北生态环境资源研究院研究员俞祁浩、青藏铁路集团公司站段相关负责人、甘肃铁科监理公司等相关负责人员现场观摩。
　　青藏铁路西格段提质工程路基冻害整治主要包含路基挖除换填、微型盾构换填、横向排水管、聚热管实验等施工项目。此次施工的聚热管实验是项目部与中科院联合施工项目，为国内首次研完成路基挖除换填、微型盾构换填、横向渗沟、横向排水管、保温护道、防水护道施工工艺的又一次突破，为公司新领域发展储备了一套完备的高原冻土病害整治施工工艺、培养锻炼了一批专业人才队伍。
　　西格路基冻害整治是国铁集团路基换填施工工程量最大、Ⅰ级施工封锁持续时间最长的施工，是新运公司打造“轨道专业+”发展的品牌工程。自6月21日开工以来，项目部克服高原缺氧、夜间低温、营业施工风险高、疫情防控等困难，7月份完成连续21个I级天窗点施工，圆满收发、首次应运于青藏铁路西格段路基冻害整治的试验项目，试验段全长200米。俞祁浩博士介绍道：“青藏高原海拔高、日照长，特别有利于光热转换，聚热管充分利用这一特性，使用特殊吸热材料灌装的金属管穿入路基本体，外露部分吸热传入路基本体，再将路基本体低温导出，循环往复，持续不断给路基加热，这样就能保持路基始终在一个低温状态下，使冻土保持温度稳定，防止冻害的发生。”
　　聚热管实验的顺利完成，是项目部继官路基挖除换填施工任务；8、9月份在疫情严峻的形势下，想方设法展开相关路基附属和站场改造施工准备工作。
　　青藏铁路（西格段）线路全长约759.78公里，东起西宁，向西经湟源站、海晏站、德令哈站，穿青海湖，翻祁连山，贯海北草原，直抵格尔木，涉及大小车站31座。西格项目部主要承担着西格段提质工程路基冻害整治、病害桥涵整治、道砟清筛、沿线车站普速场动车进路道岔改造等施工任务。
　　（通讯员李贵生雷昊）