位于西安市长安区引镇的中铁一局新运专用线10月30日累计卸货量突破30万吨！
消息传来，群情振奋！
“这是一条‘拼’出来的家门口工程！”
看着眼前忙碌的正面吊和叉车，专用线改造项目生产部吕培这样说道。
“拼”出来，“拼”来了关注力度
“公转铁”就是要充分发挥铁路运输的规模经济优势和绿色环保优势。中央经济工作会议明确提出了调整运输结构，增加铁路运量，降低公路运量，推动大宗物流由公路运输转向铁路运输的方针。在此前提下，新运公司审时度势，充分发挥引镇基地地域优势和资源优势，积极对接中国铁路西安局集团有限公司和西安市政府，争取政策支持，全力打造以铁路建材运输为主的铁路中转货场，融入地区绿色经济发展大局，中铁一局新运专用线改造项目应运而生。
该项目是新运公司积极承担社会责任、优化区域运输结构、延续产业链纵深发展、促进地方经济发展的重要举措，项目建成运营后将形成有效地聚集和规模经济，增加就业岗位数量，并带动当地工业、商业和服务业及众多配套产业发展，为西安市加快构建现代化高质量国家综合立体交通网、实施国家综合货运枢纽补链强链工作贡献应有的力量。因此，项目在筹备立项和施工过程中得到了西安市政府、中国铁路西安局集团有限公司和中铁一局各级领导高度关注。西安市先后三次要求项目部指派专人到政府集中办公，为项目的实施提供了大量的外围保障；中国铁路西安局集团有限公司领导多次组会协调解决施工过程中存在的困难，要求相关部门和站段对项目施工提供支持；中铁一局总经理朱卫东先后三次到现场踏勘调研，指导项目科学高效开展工作……
一个前后施工工期2月余的“小”项目能吸引到这么大的关注度，其重要性可想而知。新运公司领导现场督战，多方筹集资源，不断调整优化建设改造方案，在工程运输管理公司和各兄弟单位的大力支持下，项目部确保了阶段性目标的实现。
“拼”出来，“拼”来了大干热度
“力尽不知热，但惜夏日长。”
七八月，正是西安长安县引镇一年当中最炎热的时候，虽然靠近秦岭山脉，温度比诸市区来说相对要低一些。可即便如此，汗水掉在水泥地面上，一秒钟便消失无形。哪怕是到了晚上七八点钟，白日里的余温依然强烈。
“连着几十天都是38度往上，这样的天气干活着实是不好受。哪天白天进度慢了，晚上说什么也得抢回来，天气热，我们大干的热度要更热。”专用线改造项目部董延鹏感慨道。
最让笔者触动的，是项目上约莫三十多号的女工，她们有的来自于湖南、四川这些劳务大省，和丈夫一起辗转打工来到这里，有的则来自于附近的村镇，每天骑着电瓶车往返于工地和自己的小家之间。区别于男工们标志性的草帽，女工大多戴着自带的帽子遮阳，轻而易举便能在人群中间捕捉到她们的踪影。基于女性与生俱来的细腻，一些基础性的小活儿，往往女工更加胜任，然而终日在烈日下炙烤，她们所表现出来的韧性，却更加值得赞扬。
在这样的热度下，近300名工人，戴着草帽，喊起号子，不分昼夜，一锹一镐地筑起了Z1、Z2和机停整备线三条专用线。27台机械设备昼夜轰鸣，靠着56个昼夜人停机不歇的鏖战，在临近既有线施工的情况下，圆满完成原有场地线路拆除、给水排水迁改、电力供电迁改、专用线路基填筑、线路及道岔铺设、装卸场地基及铺面施工、铁路涵洞降涵施工、通信信号改造、设备安装调试和生产办公用房建设等生产任务，为后续专用线开通运营奠定了坚实的基础。
“拼”出来，“拼”来了工程进度
专用线前身为新运公司西康铁路大型机械设备检修基地，于1999年开始建设，2002年建设完成。2022年3月，专用线建设改造工作正式启动。8月11日，在中国铁路西安局集团有限公司相关部室及所属站段，专用线改造项目设计、监理等单位相关人员的见证下，中铁一局新运专用线顺利通过竣工验收。
8月15日18时，随着中国铁路西安局集团有限公司相关站段分别在“运统-46”登记簿上签字，中铁一局新运专用线改造一期工程正式达到登记开通条件，由建设阶段进入运营阶段。这场“拼”工程进度的硬仗，新运人再一次毫无疑问地打赢了。
“项目建设初期确实有一些经验不足导致的困难，场内两台泵车一刻不停地打灰，作业面展开之后商砼跟不上；中间有那么一两周时间几乎天天有强对流极端天气，暴雨说来就来，严重影响施工进度。”“好在这些困难都被我们逐一克服，项目施工按期完成。”登记开通当天，专用线改造项目陈受飞唏嘘不已。
8月24日19时45分，由镇安站发来的首列编组26辆砂石骨料集装箱列车到达西安南站。21时10分，列车顺利进入中铁一局新运专用线。为了迎接和见证这一历史时刻的到来，装卸场空地上早早地聚满了专用线的建设者们，场内设备整装待发，集卡车严阵以待。所有人都在期待着，当首列集装箱列车缓缓从西安南站转线至专用线推进作业完毕，人群沸腾了，人们扯起横幅，“庆祝专用线开通运营”的兴奋响彻天际。
9月15日，中铁一局新运专用线取得单日卸车量超100车和开累卸车总量超1000车双突破。截至10月30日18时，专用线累计完成卸车171列9552箱，完成卸货305664吨。
关山初度尘未洗，策马扬鞭再奋蹄！作为新运公司首个自主投资建设和运营的铁路货场项目，专用线将以建设一流铁路物流货场为目标，以自身优势融入公司“轨道+”多元发展战略，优化区域运输结构，助力地区经济社会发展，以优异成绩向长期以来关注和支持专用线发展的社会各界交上一份满意的答卷！
 （通讯员 刘亚鹏）