本报南宁讯随着D9688次列车从崇左南站驶出，三公司参建的南凭高铁南宁至崇左段12月5日正式开通运营，南宁至崇左的旅行时间由原来2小时36分缩短至52分钟。
　　南宁至凭祥高铁位于广西壮族自治区西南部，连接首府南宁市与中越边境口岸城市凭祥市，全长201公里，分南宁至崇左、崇左至凭祥两段建设，其中崇左至凭祥段正在建设中。
　　本次开通运营的南宁至凭祥高铁南宁至崇左段全长121公里，途经南宁市、崇左市，2018年12月开工建设，设计时速250公里，共设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南、崇左南5座车站，其中南宁站为既有车站，渠旧南站为预留车站，其他为新建车站。开通运营初期，铁路部门将安排开行动车组列车5对，南宁站到吴圩机场站15分钟可达，南宁站至崇左南站52分钟可达。
　　三公司承建的南宁至凭祥高铁南宁至崇左段引入机场隧道工程，全长3.32公里，其中：隧道暗挖长度为1.294公里，明挖长度为1.701公里，“U”型槽长度为100米。自2020年3月23日开工以来，面对后门关死的工期压力，项目临建工程与主体工程同步推进，与时间赛跑，在暗挖隧道增加一处明挖式斜导坑，将暗挖隧道设计的2个工作面变为4个工作面，保障充足的物资供应，制定详尽的工期计划，配备充足的技术力量，“白+黑”昼夜奋战，持续形成抢工态势。施工过程中，严格按照“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则组织施工，增加地表雷达扫描，及时进行监控量测和超前地质预报；在洞内施工作业面增加多台风机，24小时进行通风，同时向洞内运输冰块和洒水进行物理降温，确保了隧道安全优质贯通。
　　据了解，南凭高铁南崇段的建成通车，进一步完善了广西铁路网结构，将便利沿线人民群众出行，助力民族地区加快发展，更好服务中国—东盟自由贸易区建设。
　　（通讯员张蓓郭强）