中铁一局淮宿蚌城际铁路全线主要控制工程矮塔斜拉桥最后一根大孔径钻孔桩近日成功浇筑，至此，一分部58根大孔径钻孔桩施工全部完成。
　　中铁一局桥梁公司承建了淮宿蚌城际铁路工程站前III标一分部，即京台高速特大桥165号墩（含）到425号墩全长9千米的施工任务，其中跨京台（38+120+228+120+38）米预应力混凝土矮塔斜拉桥和（75+128+75）米跨浍河连续梁为全线主要控制性工程和关键性控制工程。其中跨京台部分有直径2.5米的大孔径钻孔桩32根，跨浍河部分有直径2米的大孔径钻孔桩26根。跨京台（38+120+228+120+38）米预应力混凝土矮塔斜拉桥钻孔桩桩径大、桩长长，对钻孔桩垂直度要求高，同时需要对高速公路进行沉降及位移观测，且施工区域车流量大，需要保证车辆通行安全，施工难度大、安全风险高。
　　为解决大孔径超长灌注桩关键技术难题，项目部编制了专项施工方案，并与高校、国家重点实验室等科研机构深度合作，在施工过程中严格控制各项工序，从场地布置到混凝土灌注，提前策划，精心组织，严格把控桩基清孔比重，混凝土浇筑和塌落度等环节质量。
　　据悉，一分部另一关键性控制工程——跨浍河连续梁钻孔桩施工已全部完成。截至目前，一分部已完成钻孔桩1547根，承台70个，墩身26个。
　　通讯员杨香丽摄影报道