做任何事都要脚踏实地，不驰于空想，不骛于虚声，以求真务实的态度做事，则功业可成。参加工作这15年来……”
这位在铁建公司2022年庆“七一”表彰大会暨党建思想政治工作会上侃侃而谈，分享着自身成长经历以及项目管理工作经验的，正是文章的主人公，现任中国中铁孟加拉帕德玛项目二分部一工区项目负责人——刘举举。
强“技”夯基
2007年7月，毕业于兰州交通大学地下工程专业的刘举举应聘至铁建公司。经过扎实的岗前培训，他正式迈步踏进了人生第一个工程项目——兰新铁路乌精段增建二线项目。
很快适应项目工作后，师傅问他是否能够独立负责现场测量放线和呼图壁大桥的现场施工作业时，他说“交给我，没问题”。担子扛上了，他对自己要求更加严格，往往黎明时分已经到现场着手工作，夜幕降临还在现场筹划……
在呼图壁大桥大干抢工期的紧要关头，他与工人师傅们同吃同住，在研究施工技术的同时，还向现场的老师傅请教学习。同时，作为施工队伍和项目部沟通的桥梁，他总能第一时间对接并解决问题，直到大桥顺利完工。
凭借优异的表现，刘举举在2008年被评为铁建公司“年度优秀见习生”，同时项目部提拔他为技术主管，负责呼图壁车站站改、既有线线路改建以及既有线线路架空、涵洞顶进工程的技术管理工作。
时任项目部总工程师的王纪明说：“刘举举这个小伙子非常好学，非常踏实，他当时负责呼图壁段的技术工作，一遇到既有线施工方面的难题，就跑来问我。”这种痴迷的学习态度，让刘举举积累了相当丰富的既有线施工技术和经验。
奋“学”开拓
孟加拉帕德玛大桥连接线是铁建公司参与的第一个海外项目，意义重大，但当时公司上下没有任何海外项目的经验。怎么办？刘举举的回答是：学。
海外项目的各类合同规范是需要学习的重点。从2018年进场之初，刘举举就要求：项目全员都必须认真研读合同文件，树立履约的意识。项目安全总监罗智文说：“刘经理经常组织大家一块学合同，长期坚持效果也非常好，项目部目前没有出现任何违约情况。”
按照责任成本，帕德玛项目公司的合同额约为3亿元。2019年至今，项目依靠在长期开展合同规范学习过程中建立的合同管理系统，结合现场实际情况与各方多次协调，推动达卡至甘达利亚新增三线、达卡至甘达利亚新增永久围墙等变更。通过以上变更和二次经营，项目实际合同额已经提升至约5.3亿元。
铁建公司参与帕德玛大桥项目施工部分均为铁路既有线施工，刘举举在乌精二线的施工经验为帕德玛项目的技术管理和创新提供了可靠保障。
在线路沿线挡墙的施工中，刘举举带领项目技术团队提出了更加符合现场实际情况的对拉包裹式加筋挡土墙这种新式工艺。为了用事实说服监理、业主，技术团队刻苦钻研图纸和业主规范并先行建设了100米长的试验段。
“为了这100米的试验段，项目技术团队在刘总的带领下连续两周加班加点进行技术验证”，罗智文提起这事儿眉眼都是兴奋，“我们在试验段施工中解答监理质疑40多次，优化施工图纸10处，以完全符合技术和安全标准的试验段说服了监理、业主”。最终，业主同意剩余1.1公里的挡墙均使用这种新工艺施工。
抢“险”在前
铁建公司不仅在国内勇于承担社会责任，冲锋在抢险第一线，在国外也同样敢担当，能担当。
2018年12月21日，项目部附近达卡至纳拉扬甘杰铁路线突发水害，受淹面积约4万平方米，危及既有线行车安全，严重影响附近居民正常生产生活。中国中铁孟加拉铁路项目部接到业主孟加拉铁路局的救援请求后立即指示二分部（中铁一局）组织抢险。作为二分部距离现场最近的单位，刘举举第一时间带领人员设备到现场，制定方案。
经过一夜奋战，险情得到控制。此次抢险不仅得到了中国中铁指挥部的肯定，达卡当地政府官员到现场察看抢险情况并表示感谢。
过硬的技术素养、认真负责的工作态度、渴求知识的学习态度和敢于冲锋一线的担当精神不仅是刘举举个人的优秀品质，更是千千万万敢担当、能担当的一局人的缩影。 （通讯员 曾广慾 田程 胡海龙）